Dampflokomotive 41 071

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer41 071
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBorsig Lokomotivwerke GmbH
HerstellungsortHennigsdorf
Bauzeit1939
Seriennummer14792
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
41 071 DR 1939 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14792 12.05.1969 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
15.06.1959 Rekonstruktion der 41 071 im Raw Karl-Marx-Stadt mit Neubaukessel, gebaut im Raw Halberstadt, Fabr.-Nr. 45
12.05.1969 Ausmusterung der 41 071 im Bw Eisenach

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Düring, Th. Die Reichsbahn-Einheitslokomotiven für veränderlichen Achsdruck der BR 06, 45 und 41 Lok-Magazin 16 (1966) 20 Hier BR 41 (gesamt)
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 88 - 93  
RZA Berlin Beschreibung der 1'D1'h2-Güterzuglokomotive Reihe 41 DV 930 26  
EZA Minden Beschreibung der 1'D1'h2-Güterzuglokomotive Reihe 41 DV 930 26  
Konzelmann, Peter Baureihe 41 Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 7 (1975)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 158  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 10 - 12  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 15 - 18  
Koschinski, Konrad (u.a.) Baureihe 41: Technik, Einsatz, Museumsloks Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1995, 8 u. 2013, 1  

Technische Daten

GATTUNGG 46.18 BAUART1'D1' h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]90 Hochdruckzylinder-Ø [mm]520
Kolbenhub [mm]720 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1600
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 Dampfdruck [bar]20 Kessel-Wasserraum [m³]8.7
Kessel-Dampfraum [m³]3.6 Verdampfungsoberfläche [m²]13.4 Kessel-Masse [t]23.5
Rostfläche [m²]4.1 Anzahl Heizrohre85 Heizrohr-Durchmesser [mm]70
Rauchrohr-Zahl20 Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800
Überhitzerrohr-Ø [mm]30 Strahlungsheizfläche [m²]16.2 Heizrohr-Heizfläche [mm]117.9
Rauchrohr-Heizfläche [m²]69.6 Verdampfungs-Heizfläche [m²]203.7 Überhitzer-Heizfläche [m²]72.2
VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]12050 Achsstand Lok-Tender [mm]20175
Länge über Puffer [mm]23905 Leermasse (ohne Tender] [t]92.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]101.9
Reibungslast [Mp]70 Achslast [Mp]17.5 Metermasse (mit Tender) [t]7.34
Tenderbauart2'2' T34 Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10
Indizierte Leistung [PSi]1890


GATTUNGG 46.18 BAUART1'D1' h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]90 Hochdruckzylinder-Ø [mm]520
Kolbenhub [mm]720 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1600
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.6
Kessel-Dampfraum [m³]4.1 Verdampfungsoberfläche [m²]14.2 Kessel-Masse [t]21.5
Rostfläche [m²]4.2 Anzahl Heizrohre112 Heizrohr-Durchmesser [mm]54
Rauchrohr-Zahl36 Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5700
Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]21.3 Heizrohr-Heizfläche [mm]98.3
Rauchrohr-Heizfläche [m²]86.7 Verdampfungs-Heizfläche [m²]206.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]83.8
VorwärmerMischvorwärmer Achsstand Lok [mm]12050 Achsstand Lok-Tender [mm]20175
Länge über Puffer [mm]23905 Leermasse (ohne Tender] [t]92.3 Dienstmasse (ohne Tender) [t]103.2
Reibungslast [Mp]70.9 Achslast [Mp]17.7 Metermasse (mit Tender) [t]7.47
Tenderbauart2'2' T32 Wasservorrat [m³]32 Brennstoffvorrat [t]10