Dampflokomotive 01 1102

Dampflokomotive: 01 1102; Bw Hamm G

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer01 1102
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBerliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau
HerstellungsortWildau
Bauzeit1940
Seriennummer11358
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesDie Lok ist seit 1974 im Eigentum der Stadt Bebra (dort bis 1995 Denkmal)
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
01 1102 DR 1940 neu von BMAG, Fabr.-Nr. 11358 EDV-Nummernplan der DB (1968) 012 102-0  
012 102-0 DB EDV-Nummernplan (DB) umgenummert aus 01 1102 12.04.1973 ausgemustert  

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Bahnhof Bebra 01.06.1974 Bw Rheine (29.04.1973 ausgemustert); Eigentum Stadt Bebra 01.02.1995 K&K Eisenbahnbetriebsgesellschaft, Berlin/Wien Museumslok im Freien
  K&K Eisenbahnbetriebsgesellschaft 01.02.1995 Stadt Bebra . . 2004: auf dem Berliner Messegelände abgestellt Museumslok

Ereignisse

Zeit Ereignis
10.06.1954 Umbau der 01 1102 mit Neubaukessel, Hersteller: Henschel, Fabr.-Nr. 28958, im AW Brauschweig
22.05.1957 Umbau der 01 1102 auf Ölfeuerung durch Henschel
Mai 1968 Die erst nach dem Krieg entwickelte und 1957 gelieferte jüngste Dampflokomotive der DB, die Lok 10 001, wird ausgemustert und steht zum Verkauf. Diese Lokomotivbaureihe, von der nur zwei Exemplare beschafft wurden, ist angesichts des Strukturwandels entbehrlich geworden. Die Schwesterlok 10 002 wurde ebenfalls bereits außer Dienst gestellt.
30.09.1972 Die 012 102 wird für die letzte Fahrt nach Westerland herausgeputzt
30.09.1972 Die letzte Dampflokomotive, die 012 102-0, verläßt die BD Hamburg.
12.04.1973 Ausgemustert als 012 102-0 im Bw Rheine
1995 Die 01 1102 wird zur Hauptuntersuchung in Einzelteilen auf fünf Tiefladern von Bebra nach Meiningen gebracht.
24.10.1995 Die erreicht bei einer Probefahrt noch ohne Verkleidung eine Geschwindigkeit von 165 km/h.
01.03.1996 Abnahme der Lok
08./09.09.2001 Die 01 1102 erleidet in der Nacht 08./09.09.2001 einen schweren Brandschaden (Bw Treysa) im Bereich des Führerhauses
2002 Umfirmierung es Betreibers in "Transeurop Eisenbahn AG"
Ende Juni 2002 Durch einen technischen Defekt wird die Steuerung des Innentriebwerks beschädigt. Über Nacht wird die Lok in Bebra auf Zweizylinderbetrieb umgerüstet und kann am nächsten Tag mit eigener Kraft nach Meiningen fahren. Dort wird die Lok im DLW repariert.
Ende Juni 2002 Nach ihrer Reparatur in Meiningen kann die Lok über Schweinfurt und Bamberg nach Nürnberg fahren.
Ende Juni 2002 Erneute Inbetriebnahme bei der Schweizer Transeurop AG. Die Lok befindet sich im Privatbesitz.
08.2002 Die Lok ist wieder betriebsbereit
10.2003 Die Flachstellen der 01 1102 werden im Bw Seelze abgedreht.
25.11.2003 Die Drehscheibe im Bw Gießen bricht unter der 01 1102 zusammen.
2004 Die Lok ist betriebsfähig im Berliner Messegelände
18.06.2004 Die Lok kommt ins Raw Meiningen, im November wird eine Fahrwerks-L0 durchgeführt.

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Scheffer, R. Th. Die Ölfeuerung bei Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn Lok-Magazin 4 (1963) 65  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 19 - 22  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 19 - 22  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 26 - 31  
Obermayer / Weisbrod Baureihe 01.10 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1992, 2  
Weisbrod / Obermayer BR 01.10, BR 03.10 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1981  

Technische Daten

GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.88 Kessel-Dampfraum [m³]4.2
Verdampfungsoberfläche [m²]14.5 Kessel-Masse [t]24.5 Rostfläche [m²]4.32
Anzahl Heizrohre106 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl24
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]16.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]147 Rauchrohr-Heizfläche [m²]83
Verdampfungs-Heizfläche [m²]246.9 Überhitzer-Heizfläche [m²]86 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20370 Länge über Puffer [mm]24130
Leermasse (ohne Tender] [t]103.1 Dienstmasse (ohne Tender) [t]114.3 Reibungslast [Mp]60.2
Achslast [Mp]20.1 Metermasse (mit Tender) [t]8.15 Tenderbauart2'3T38St
Wasservorrat [m³]38 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2120


GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslok (Umbau, Kohle)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.5 Kessel-Dampfraum [m³]4.8
Verdampfungsoberfläche [m²]14.5 Kessel-Masse [t]25.2 Rostfläche [m²]3.96
Anzahl Heizrohre119 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl44
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5000 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]22 Heizrohr-Heizfläche [mm]91.55 Rauchrohr-Heizfläche [m²]92.96
Verdampfungs-Heizfläche [m²]206.51 Überhitzer-Heizfläche [m²]96.15 VorwärmerHeinl-Mischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20370 Länge über Puffer [mm]24130
Leermasse (ohne Tender] [t]99.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]110.8 Reibungslast [Mp]60.4
Achslast [Mp]20.2 Metermasse (mit Tender) [t]7.96 Tenderbauart2'3T38St
Wasservorrat [m³]38 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2350


GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslok (Umbau, Öl)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.5 Kessel-Dampfraum [m³]4.8
Verdampfungsoberfläche [m²]14.5 Kessel-Masse [t]25.2 Rostfläche [m²]3.96
Anzahl Heizrohre119 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl44
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5000 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]22 Heizrohr-Heizfläche [mm]91.55 Rauchrohr-Heizfläche [m²]92.96
Verdampfungs-Heizfläche [m²]206.51 Überhitzer-Heizfläche [m²]96.15 VorwärmerHeinl-Mischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20370 Länge über Puffer [mm]24130
Leermasse (ohne Tender] [t]101 Dienstmasse (ohne Tender) [t]111.6 Reibungslast [Mp]61
Achslast [Mp]20.3 Metermasse (mit Tender) [t]8.14 Tenderbauart2'3T38St
Wasservorrat [m³]38 Brennstoffvorrat [t]13.5 Indizierte Leistung [PSi]2350