Dampflokomotive 98 902 / 98 1110
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 98 902 / 98 1110 |
| GATTUNG | Lokalbahnlokomotive |
| BAUART | GtL 4/4 (1927) |
| Hersteller | Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1927 |
| Seriennummer | 8384 |
| Beschreibung | Lokalbahnlokomotive |
| Sonstiges | Lok 98 902 umgebaut in 98 1110 im RAW Weiden (Opf) im Jahr 1936 in Achsfolge 1'D (Einbau einer Bisselachse vorn, größere Vorräte); Umzeichnung erst 1939. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 98 1110 | DR | 1939 | 1936 Umbau aus 98 902 (Umzeichnung erst 1939) | |||
| 98 902 | DR | 1927 | neu von Krauss 8384 (1927) | 1939 | Umbau im Jahr 1936 in 98 1110 (Umnummerung erst 1939) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Goller, Jürgen | Von der bay. GtL 4/4 zur 98.11. Der Weg zur schnellen Lokalbahnlok | Eisenbahn-Kurier 8/2021, S. 52 | Umbau aus Achsfolge D in i'D |
| Goller, Jürgen | Von der bay. GtL 4/4 zur 98.11. Der Weg zur schnellen Lokalbahnlok | Eisenbahn-Kurier 8/2021, S. 52 | Umbau aus Achsfolge D in i'D |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 68 - 72 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 75 - 78 | |
| Dampflok-Report, Teil: Bd. No. 7., Baureihen 97 und 98 | Eisenbahn-Journal, Archiv 1999, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | L 45.11 (Umbau) | BAUART | D1' h2 | BAUFORM | 98.11 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 55 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 460 |
| Kolbenhub [mm] | 508 | Treibrad-Ø [mm] | 1006 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 800 |
| Dampfdruck [bar] | 12 | Kessel-Wasserraum [m³] | 2.5 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.02 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 4.4 | Kessel-Masse [t] | 6.9 | Rostfläche [m²] | 1.34 |
| Anzahl Heizrohre | 89 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 12 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 3500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 5.85 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 38.65 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 16.5 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 61 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 18.93 | Achsstand Lok [mm] | 6100 |
| Länge über Puffer [mm] | 10200 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 40.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 50.7 |
| Reibungslast [Mp] | 42.5 | Achslast [Mp] | 10.6 | Metermasse (mit Tender) [t] | 4.97 |
| Wasservorrat [m³] | 5.1 | Brennstoffvorrat [t] | 2.6 | ||
| GATTUNG | L 44.11 | BAUART | D h2 | BAUFORM | GtL 4/4 (1927) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 40 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 460 |
| Kolbenhub [mm] | 508 | Treibrad-Ø [mm] | 1006 | Dampfdruck [bar] | 12 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 2.5 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.02 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 4.4 |
| Kessel-Masse [t] | 6.9 | Rostfläche [m²] | 1.34 | Anzahl Heizrohre | 89 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 12 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 3500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 5.85 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 39.2 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 16.36 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 61.41 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 18.36 | Achsstand Lok [mm] | 3900 | Länge über Puffer [mm] | 9250 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 36.8 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 46.7 | Reibungslast [Mp] | 46.7 |
| Achslast [Mp] | 11.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.01 | Wasservorrat [m³] | 5.4 |
| Brennstoffvorrat [t] | 1.9 |