Dampflokomotive 86 001
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 86 001 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
| Herstellungsort | Karlsruhe |
| Bauzeit | 1928 |
| Seriennummer | 2356 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive. Laufachsen (ungebremst) als Bissel-Deichselgestelle. Laufachsen als Bissel-Deichselgestelle. Anfangs mit Druckausgleichern, Riggenbach-Gegendruckbremse, Achslager-Zentralschmierung, Pumpenkondenswasser-Rückgewinnung und Frischdampfzuführung zum Vorwärmer. |
| Sonstiges | Vorserienlokomotive. Museumslokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 86 001 | DR | 1928 | neu von MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 2356 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 86 1001-6 | |
| 86 1001-6 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 86 001 | als Museumslok 86 001 erhalten |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrsmuseum Nürnberg | . . | DR-Traditionslok | . . | an Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz verliehen | Museumslokomotive | |
| Sächsisches Eisenbahnmuseum | . . | Leihgabe vom Verkehrsmuseum Nürnberg | . . | 2008: vorhanden | Museumslokomotive |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.12.1998 | Fristablauf. Daher findet am 13. Denzember eine Abschiedsfahrt von Chemnitz über Annaberg-Buchholz nach Markersbach statt. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 197 - 198 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 186 | |
| Knipping, Andreas | Baureihe 86; das Arbeitstier der Nebenstrecken | Eisenbahn-Kurier, 1987 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 124 - 127 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 46.15 | BAUART | 1'D1' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 70 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5.1 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.1 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.2 | Kessel-Masse [t] | 13.7 |
| Rostfläche [m²] | 2.34 | Anzahl Heizrohre | 110 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 26 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4500 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 61.4 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 45.9 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 117.3 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 47 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 10300 | Länge über Puffer [mm] | 13820 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 70 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.5 | Reibungslast [Mp] | 60.6 |
| Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.4 | Wasservorrat [m³] | 9 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4 | Indizierte Leistung [PSi] | 1030 |