Dampflokomotive 82 008
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 82 008 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | Essen |
| Bauzeit | 1950 |
| Seriennummer | 2884 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive. Lt. [Ebel: Neubau-Dampflokomotiven, S. 114] hat diese Lok (trotz ihrer Einsätze in Freudenstadt / auf der Murgtalbahn im Jahre 1960) nie eine Riggenbach-Bremse gehabt. |
| Sonstiges | Denkmallokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 082 008-4 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 82 008 | 18.04.1972 | ausgemustert | |
| 82 008 | DR | 1950 | neu von Krupp, Fabr.-Nr. 2884 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 082 008-4 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 18.04.1972 | Ausgemustert als 082 008-4 im Bw Koblenz-Mosel nach ihrer Z-Stellung am 12.11.1971 infolge durchgerosteter Pendelbleche |
| 27.03.1973 | Fertigstellung der Aufarbeitung der 82 008 (Beginn Juni 1972) im AW Lingen und Aufstellung beim Bf Lingen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 188 - 189 | |
| EZA Minden | Beschreibung der E'h2-Güterzugtenderlokomotive Reihe 82 | DV 930 83 (1951) | |
| Ebel, Jürgen | Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn, Bd. 2 | Stuttgart : Kohlhammer, 1984. - S. 77 - 120 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 109 - 112 | |
| Ebel / Reichert | Neubau-Dampfloks : DB-Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 55.18 | BAUART | E h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 70 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.7 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.3 |
| Kessel-Masse [t] | 15.7 | Rostfläche [m²] | 2.35 | Anzahl Heizrohre | 115 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 | Rauchrohr-Zahl | 38 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 |
| Rohrlänge [mm] | 4000 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 12.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 157.08 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 52.53 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 122.21 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 51.9 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 6600 |
| Länge über Puffer [mm] | 14060 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 49.7 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 91.8 |
| Reibungslast [Mp] | 91.8 | Achslast [Mp] | 18.4 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.53 |
| Wasservorrat [m³] | 11 | Brennstoffvorrat [t] | 4 | Indizierte Leistung [PSi] | 1290 |