Dampflokomotive 80 014
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 80 014 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | R. Wolf AG, Magdeburg-Buckau, Abteilung Lokomotivfabrik Hagans |
| Herstellungsort | Erfurt |
| Bauzeit | 1928 |
| Seriennummer | 1228 |
| Beschreibung | Güterzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Zeche Königsborn. Ab 12.1974 Museum Steamtown, Carnforth, 1990 Nene-Valley Museumsbahn, 1985 für HU zerlegt, Teile nach Holland, dann Frankreich, ab 2002 in Heilbronn, bis 2004 komplettiert |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 014 | DR | 1928 | neu von Wolf-Hagans, Fabr.-Nr. 1228 | 28.07.1959 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 11.02.1927 | Probefahrt zwischen Erfurt und Neudietendorf |
| 22.02.1927 | Urkunde über die Genehmigung zur Indienststellung |
| 28.07.1959 | Ausmusterung der 80 014 im Bw Ansbach |
| 10.12.1959 | Verkauf der 80 014 (ex Bw Ansbach) an Klöckner-Bergbau AG (nach vorheriger Untesuchung im AW Weiden). Sie wird auf der Zeche Königsborn 2/5 als Lok 5 (in Zweitbesetzung) eingesetzt |
| 01.04.1971 | Änderderung der Betriebsnummer der auf Zeche Königsborn 2/5 eingesetzten Lok 5 (Zweitbesetzung) in "Ruhrkohle AG D 721" |
| 01.01.1972 | Die 80 014 ("Ruhrkohle AG D 721") kommt auf der Zeche Heinrich-Robert in Pelkum zum Einsatz, wo sie im Juli abgestellt wird |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 184 - 185 | |
| Ebel / Bauchwitz | Einheitsloks für den Rangierdienst; Geschichte der Baureihen 80, 81, 87 und 89.0 | Eisenbahn-Kurier, 1999 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 103 - 105 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 33.17 | BAUART | C h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 45 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 450 |
| Kolbenhub [mm] | 550 | Treibrad-Ø [mm] | 1100 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 3.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.1 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 4.3 |
| Kessel-Masse [t] | 9.9 | Rostfläche [m²] | 1.52 | Anzahl Heizrohre | 114 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 |
| Rohrlänge [mm] | 2500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 29 | Strahlungsheizfläche [m²] | 6.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 35.37 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 27.65 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 69.62 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 25.5 | Achsstand Lok [mm] | 3200 | Länge über Puffer [mm] | 9670 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 44.3 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 54.4 | Reibungslast [Mp] | 54.4 |
| Achslast [Mp] | 18.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.63 | Wasservorrat [m³] | 5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 2 | Indizierte Leistung [PSi] | 575 |