Dampflokomotive 65 018

Dampflokomotive: 65 018, Wendezug; Bf Düsseldorf Hbf Dampflokomotive: Führerstand 65 018 mit Wendezug; Düsseldorf - Essen Dampflokomotive: 65 018; Strecke Düsseldorf - Essen Hbf Dampflokomotive: 65 018; Strecke Düsseldorf - Essen
Dampflokomotive: 65 018 schiebt N 2163; bei Dssd-Rath / Derendorf Dampflokomotive: 65 018, schiebt N 2163; Strecke Düsseldorf - Essen Dampflokomotive: 65 018, Ankunft mit N 2163 in Bf Essen Hbf

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer65 018
GATTUNGPersonenzug-Tenderlokomotive
BAUARTNeubaulokomotive
HerstellerKrauss-Maffei Aktiengesellschaft
HerstellungsortMünchen
Bauzeit1956
Seriennummer17897
BeschreibungPersonenzugtenderlokomotive
SonstigesSeit Museumslok im DDM, seit 14.10.1981 bei der Stoomstichting Nederland
Quelle[Ebel: Neubau-Dampfloks DB 2 (1984) 176]

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
065 018-4 DB EDV-Nummernplan (DB) umgenummert aus 65 018 12.04.1973 ausgemustert  
65 018 DR 1956 neu von Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 17897 EDV-Nummernplan der DB (1968) 065 018-4  

Ereignisse

Zeit Ereignis
12.04.1973 Ausgemustert als 065 018-4 im Bw Aschaffenburg nach ihrer Z-Stellung am 28.12.1972 und einer Gesamtlaufleistung von 1.350.000 km. - Die Lok bleibt bis zur Übernahme durch das "Deutsche Dampflokomotiv-Museum in Aschaffenburg abgestellt.
1981 Leihweise Übernahme der 65 018 für zehn Jahre vom Deutschen Damplokomotivmuseum durch die SSN
30.06.1989 Die 65 018 zieht zusammen mit der neu erworbenen 52 3879 anläßlich des niederländischen Eisenbahnjubiläums einen Zug von Rotterdam über Amsterdam nach Utrecht.
1991 Definitive Übernahme der bisher entliehenen 65 018 durch die SSN
Sept. 1993 Abschiedsfahrt der 65 018 bei der SSN, da eine neue Hauptuntersuchung fällig ist
1997 Die SSN beschließt, bei der 65 018 eine Hauptuntersuchung durchführen zu lassen. Diese wird im Dampflokwerk Meiningen durchgeführt. Dabei wird der Kessel zu mehr als zwei Drittel erneuert, und die Lok erhält neue Wasser- und Kohlenkästen.
03.05.1998 Die 65 018 kehrt nach einer Hauptuntersuchung in Meiningen mit dem "Thüringerwald-Express" zur SSN nach Rotterdam zurück

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 159 - 160  
EZA Minden Kurzbeschreibung der 1'D2'h2-Personenzugtenderlokomotive Reihe 65 DV 930 85/1 (1950)  
BZA Minden Beschreibung der 1'D2'h2-Personenzugtenderlokomotive Reihe 65 DV 930 85 (1956)  
Ebel, Jürgen Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn, Bd. 2 Stuttgart : Kohlhammer, 1984. - S. 6 - 76  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 Transpress (1978), S. 24 - 27  
Ebel / Reichert Neubau-Dampfloks : DB-Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 4  
Asmus / Weisbrod Baureihen 65, 66 und 65.10 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1989, 4  

Technische Daten

GATTUNGPt 47.17 BAUART1'D2' h2 BAUFORMNeubaulokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]85 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1500
Nachlaufrad-Ø [mm]850 Dampfdruck [bar]14 Kessel-Wasserraum [m³]7.2
Kessel-Dampfraum [m³]2.92 Verdampfungsoberfläche [m²]9.78 Kessel-Masse [t]17.5
Rostfläche [m²]2.67 Anzahl Heizrohre124 Heizrohr-Durchmesser [mm]44
Rauchrohr-Zahl46 Rauchrohr-Ø [mm]118 Rohrlänge [mm]4000
Überhitzerrohr-Ø [mm]30 Strahlungsheizfläche [m²]14.8 Heizrohr-Heizfläche [mm]61.55
Rauchrohr-Heizfläche [m²]63.58 Verdampfungs-Heizfläche [m²]138.93 Überhitzer-Heizfläche [m²]62.9
VorwärmerOberflächen- bzw. Mischvorwärmer Achsstand Lok [mm]11975 Länge über Puffer [mm]15475
Leermasse (ohne Tender] [t]81.2 Dienstmasse (ohne Tender) [t]107.6 Reibungslast [Mp]67.6
Achslast [Mp]16.9 Metermasse (mit Tender) [t]6.96 Wasservorrat [m³]14
Brennstoffvorrat [t]4.8 Indizierte Leistung [PSi]1430