Dampflokomotive 65 001
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 65 001 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Neubaulokomotive |
| Hersteller | Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1951 |
| Seriennummer | 17661 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 065 001-0 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 65 001 | 15.12.1971 | ausgemustert | |
| 65 001 | DR | 1951 | neu von Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 17661 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 065 001-0 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 28.02.1951 | Die erste Personenzug-Dampflokomotive der neuen Baureihe 65, die die alten Baureihen 93 und 78 ersetzen soll, wird von der Lokomotivfabrik Krauss-Maffei an die DB ausgeliefert. |
| 15.12.1971 | Ausgemustert als 065 001-0 im Bw Aschaffenburg nach der Z-Stellung am 05.10.1971. - Zerlegung im Febr. 1973 in Immendingen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 159 - 160 | |
| EZA Minden | Kurzbeschreibung der 1'D2'h2-Personenzugtenderlokomotive Reihe 65 | DV 930 85/1 (1950) | |
| BZA Minden | Beschreibung der 1'D2'h2-Personenzugtenderlokomotive Reihe 65 | DV 930 85 (1956) | |
| Ebel, Jürgen | Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn, Bd. 2 | Stuttgart : Kohlhammer, 1984. - S. 6 - 76 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 24 - 27 | |
| Ebel / Reichert | Neubau-Dampfloks : DB-Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 4 | |
| Asmus / Weisbrod | Baureihen 65, 66 und 65.10 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1989, 4 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 47.17 | BAUART | 1'D2' h2 | BAUFORM | Neubaulokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 85 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1500 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.2 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.92 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.78 | Kessel-Masse [t] | 17.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.67 | Anzahl Heizrohre | 124 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 46 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 4000 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 14.8 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 61.55 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 63.58 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 138.93 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 62.9 |
| Vorwärmer | Oberflächen- bzw. Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 11975 | Länge über Puffer [mm] | 15475 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 81.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 107.6 | Reibungslast [Mp] | 67.6 |
| Achslast [Mp] | 16.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.96 | Wasservorrat [m³] | 14 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4.8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1430 |