Dampflokomotive 64 450
|
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 64 450 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1938 |
| Seriennummer | 15629 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Vertrag/Bestellschreiben: 20.007/63.399; Kaufpreis: 92.894,00 RM. Fälschlich auch im DR-Umzeichnungsplan 1970 ([Lok-Report] enthalten. |
| Quelle | [Melcher: Baureihe 64 (1987)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 064 450-0 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 64 450 | 12.03.1968 | ausgemustert | |
| 64 450 | DR | 1938 | neu von Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 15629 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 064 450-0 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 30.12.1948 | Zusammenstoß zwischen dem Personenzug Klingenmünster ? Landau und einem Lastkraftwagen am späten Vormittag am unbeschrankten Bahnübergang an der Straße von Rohrbach nach Steinweiler, der sich unweit des Abzweigs von der Hauptstrecke befindet. Dabei entgleisen die Lokomotive 64 450 und zwei Waggons. Während der Lokführer und der Heizer mit leichten Verletzungen davonkommen, stirbt der Lastwagenfahrer, und sein Beifahrer erleidet einen Schädelbruch. |
| 12.03.1968 | Ausgemustert als 064 450-0 im Bw Weiden |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 157 - 158 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 177 | |
| Melcher, Peter | Baureihe 64; der legendäre Bubikopf | Eisenbahn-Kurier, 1987 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 1C1-h2=Personenzug-Tenderlokomotive (15 t) Reihe 64 | DV 930 08 (1928) | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 21 - 24 | |
| Obermayer / Weisbrod | BR 42: eine Kriegslokomotive | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1998, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 35.15 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1500 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.55 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 | Kessel-Masse [t] | 12.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.04 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 53.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 104.4 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 37.18 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9000 | Länge über Puffer [mm] | 12400 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 58 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 74.9 | Reibungslast [Mp] | 45.5 |
| Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.99 | Wasservorrat [m³] | 9 |
| Brennstoffvorrat [t] | 3 | Indizierte Leistung [PSi] | 950 |