Dampflokomotive 64 293
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 64 293 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Maschinenfabrik Esslingen |
| Herstellungsort | Esslingen |
| Bauzeit | 1933 |
| Seriennummer | 4248 |
| Beschreibung | Mit Günther?-Ventilsteuerung (Lentz-Steuerung); im November 1943 im RAW Darmstadt auf Kolbenschiebersteuerung umgebaut. |
| Sonstiges | Vertrag/Bestellschreiben: 29.005/23.333; Kaufpreis: 101.068,00 RM. Beteiligt an der Filmserie "Fernfahrer" (Bahnübergangsunfall, 1967) |
| Quelle | [Melcher: Baureihe 64 (1987)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 064 293-4 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 64 293 | 08.11.1972 | ausgemustert | |
| 64 293 | DR | 1933 | neu von Esslingen, Fabr.-Nr. 4284 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 064 293-4 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 27.05.-22.06.1934 | Probefahrten mit der Ventilsteuerung der 64 293 am 27. und 31. Mai sowie am 12. und 22. Juni durch den Hersteller |
| 19.-24.09.1935 | Das LVA Grunewald unternimmt Probefahrten mit der 64 293 (Ventilsteuerung) am 19., 20., 23. und 24. September zwischen Grunewald und Magdeburg |
| 08.11.1972 | Ausgemustert als 064 293-4 im Bw Weiden |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 157 - 158 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 177 | |
| Melcher, Peter | Baureihe 64; der legendäre Bubikopf | Eisenbahn-Kurier, 1987 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 1C1-h2=Personenzug-Tenderlokomotive (15 t) Reihe 64 | DV 930 08 (1928) | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 21 - 24 | |
| Obermayer / Weisbrod | BR 42: eine Kriegslokomotive | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1998, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 35.15 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1500 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.55 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 | Kessel-Masse [t] | 12.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.04 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 53.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 104.4 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 37.18 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9000 | Länge über Puffer [mm] | 12400 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 58 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 74.9 | Reibungslast [Mp] | 45.5 |
| Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.99 | Wasservorrat [m³] | 9 |
| Brennstoffvorrat [t] | 3 | Indizierte Leistung [PSi] | 950 |