Dampflokomotive 64 166
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 64 166 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Arn. Jung Lokomotivfabrik GmbH |
| Herstellungsort | Wehbach |
| Bauzeit | 1928 |
| Seriennummer | 4086 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Kein Vertrag/Bestellschreiben und Kaufpreis bekannt. |
| Quelle | [Melcher: Baureihe 64 (1987)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 1166-4 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 64 166 | 20.09.1972 | ausgemustert | |
| 64 166 | DR | 1928 | neu von Jung, Fabr.-Nr. 4086 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 64 1166-4 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 06.10.1945 | Die 64 166 befördert auf der Müglitztalbahn einen aus 18 Wagen (38 Achsen) bestehenden Güterzug mit Reparationsgut aus dem Zinnberbau. Der Zug kommt am Geisingberg zum Stehen und setzt sich beim Lösen der einlösigen Bremsen in Bewegung. Die Lok springt im Geisinger Einschnitt bei rd. 120 km/h aus den Schienen und prallt gegen den Hang. Das Lokpersonal und ein russischer Soldat kommen ums Leben |
| 20.09.1972 | Ausgemustert als 64 1166-4 im Bw Berlin-Schöneweide |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 157 - 158 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 177 | |
| Melcher, Peter | Baureihe 64; der legendäre Bubikopf | Eisenbahn-Kurier, 1987 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 1C1-h2=Personenzug-Tenderlokomotive (15 t) Reihe 64 | DV 930 08 (1928) | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 21 - 24 | |
| Obermayer / Weisbrod | BR 42: eine Kriegslokomotive | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1998, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | Pt 35.15 | BAUART | 1'C1' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1500 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.55 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 | Kessel-Masse [t] | 12.5 |
| Rostfläche [m²] | 2.04 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 44 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 53.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 104.4 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 37.18 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9000 | Länge über Puffer [mm] | 12400 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 58 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 74.9 | Reibungslast [Mp] | 45.5 |
| Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.99 | Wasservorrat [m³] | 9 |
| Brennstoffvorrat [t] | 3 | Indizierte Leistung [PSi] | 950 |