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| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 62 003 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1928 |
| Seriennummer | 20846 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Sonstiges | Nach Ausmusterung abgestellt in Troisdorf (für museale Verwendung vorgesehen); 1972 verschrottet |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 62 003 | DR | 1928 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 20846 |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 155 - 156 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 18 - 20 |
| GATTUNG | Pt 37.20 | BAUART | 2'C2' h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 100 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1750 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 850 | Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 3 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.45 | Kessel-Masse [t] | 21.8 |
| Rostfläche [m²] | 3.55 | Anzahl Heizrohre | 155 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 |
| Rauchrohr-Zahl | 41 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 15 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 105.28 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 75.67 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 197.95 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 72.5 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 13300 | Länge über Puffer [mm] | 17140 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 97.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 123.6 | Reibungslast [Mp] | 60.8 |
| Achslast [Mp] | 20.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.21 | Wasservorrat [m³] | 14 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4.3 | Indizierte Leistung [PSi] | 1685 |