Dampflokomotive 52 7346

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer52 7346
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerWiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft
HerstellungsortWien
Bauzeit1943
Seriennummer16799
Beschreibung[Walluhn, drehscheibe-online.de (2012)] behauptet: Die Lok hat einen Rahmen mit einer Schwartzkoff-Fabriknummer, gehörte zwar zur Militärreserve in Kaliningrad, stand noch 2011 (auf 1524 mm Spurweite zurückgebaut) in schlechtem Zustand in Tilsit, sei aber nicht die dortige Museumslok; diese sei die TE-7336 (mit einer Kessel-Fabr.-Nr. 7336). Lt. [http://www.drehscheibe-online.de] ist die Denkmallok diese 52 7346 (augearbeitet am 26.12.2008), aber fälschlich als TE-7336 bezeichnet.
SonstigesÖBB 28.06.1946 an CFR; 1946 an UdSSR, 1952 als TE-7346, 1984 als 1042 547. 2011: Mit falscher Nummer TE-7336 [pospichal.net] in Tilsit, RUS (Museumslokomotive) [EK 9/2012), S. 43]
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
1042 547 SZD 1984 TE-7346 28.03.1995 mit Auflösung der Militärreserve ausgemustert [Wallun]: Stand 2011 in schlechtem Zustand in Tilsit. Die Lok hat einen Schwartzkopff-Rahmen - somit Daten nicht stimmig; nicht DIESE Lok sei Museumslok in Tilsit, sondern die TE-7336
52 7346 DR 1943 neu von WLF, Fabr.-Nr. 16799 28.06.1946 von ÖBB an CFR, noch 1945 an SZD, ab 1952 als TE-7346  
TE-7346 SZD 1946 ÖBB 52 7346, ab 06.1946 CFR, ab 1952 als TE-7345 (oder Verwechselung?) 1984 umgenummert in 1042 547 [Wallun]: Die Lok hat einen Schwartzkopff-Rahmen - somit Daten nicht stimmig; nicht DIESE Lok sei Museumslok in Tilsit, sondern die TE-7336

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 124 - 126  
Griebl / Wenzel Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 170  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 60 - 65  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 52 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]2.7 Kessel-Masse [t]18.4 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]35
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]68.9 Achsstand Lok [mm]9200
Achsstand Lok-Tender [mm]19000 Länge über Puffer [mm]22975 Leermasse (ohne Tender] [t]75.9
Dienstmasse (ohne Tender) [t]84 Reibungslast [Mp]75.7 Achslast [Mp]15.1
Metermasse (mit Tender) [t]6.2 Tenderbauart2'2' T30 Wasservorrat [m³]30
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1620