Dampflokomotive 52 7223 / 52 8091

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer52 7223 / 52 8091
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerWiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft
HerstellungsortWien
Bauzeit1943
Seriennummer16676
SonstigesRekonstruktion durch DR-ost und Umnummerung in 52 8091. 2012: VSM Beekbergen, NL (restaurierte Museumslok) [EK 9/2012), S. 44]
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
52 7223 DR 1943 neu von WLF, Fabr.-Nr. 16676 30.08.1963 52 8091 nach Rekonstruktion bei DR  
52 8091 DR 30.08.1963 Umnummerung aus 52 7223 nach Rekonstruktion Umzeichnung in EDV-Nummernplan der DR in 52 8091-2  
52 8091-2 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 52 7223      

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Universitätskrankenhaus Amsterdam 01.01.1998 Bw Görlitz +28.02.1994; verkauft an privat 22.05.2004 EM Beekbergen/ VSM NL Museumslokomotive (Denkmal)
  Veluwsche Stoomtrein Maatschappij 22.05.2004 Universität Amsterdam (dort als Denkmal) . . 2007: im März vorhanden (um 2004 außer Dienst) Museumslokomotive

Ereignisse

Zeit Ereignis
30.08.1963 Umbau (Rekonstruktion) der 52 7223 in 52 8091 durch das Raw Stendal

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 124 - 126  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 127 - 129  
Griebl / Wenzel Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 170  
Schlegel / Lenhard / Stange Baureihe 52.80; Reko-52 der Deutschen Reichsbahn Eisenbahn-Kurier, 2014  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 60 - 65  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 71 - 73  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 52 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]2.7 Kessel-Masse [t]18.4 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]35
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]68.9 Achsstand Lok [mm]9200
Achsstand Lok-Tender [mm]19000 Länge über Puffer [mm]22975 Leermasse (ohne Tender] [t]75.9
Dienstmasse (ohne Tender) [t]84 Reibungslast [Mp]75.7 Achslast [Mp]15.1
Metermasse (mit Tender) [t]6.2 Tenderbauart2'2' T30 Wasservorrat [m³]30
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1620


GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.6 Kessel-Dampfraum [m³]3.7
Verdampfungsoberfläche [m²]12.4 Kessel-Masse [t]18.7 Rostfläche [m²]3.71
Anzahl Heizrohre124 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl38
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]17.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]84.2 Rauchrohr-Heizfläche [m²]70.2
Verdampfungs-Heizfläche [m²]172.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]65.4 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]9200 Achsstand Lok-Tender [mm]19000 Länge über Puffer [mm]22975
Leermasse (ohne Tender] [t]80 Dienstmasse (ohne Tender) [t]89.7 Reibungslast [Mp]79.6
Achslast [Mp]15.9 Metermasse (mit Tender) [t]6.46 Tenderbauart2'2' T30
Wasservorrat [m³]30 Brennstoffvorrat [t]10