Dampflokomotive 52 5933

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer52 5933
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBerliner Maschinenbau-Aktiengesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Lokomotivfabrik Wildau
HerstellungsortWildau
Bauzeit1943
Seriennummer12359
BeschreibungMit kleiner, russischer Rauchkammer
Sonstiges2012: Als TE 5933 in S.T.A.R, Stadskanaal, NL (betriebsfähige Museumslok) [EK 9/2012), S. 43]
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
1042.4182 SZD 1960er TE-5933 1994 52 5933  
52 5933 DR 1943 neu von BMAG, Fabr.-Nr. 12359 1945 TE-5933 (SZD)  
52 5933 DR 1994 1042.4182 (SDZ)     Um 2000 auch als "WAB 9" Westfälische Almebahn
TE-5933 SZD 1945 52 5933 (DR) vmt. 1960er 1042.4182  

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Vereinigung Historischer Lokomotiven 01.01.1994 Bagrationowsk (UdSSR); 07.1994 nach Görlitz 01.04.2000 Eisenbahnbetriebsgesellschaft Oberelbe, Pirna Museumslokomotive
  Eisenbahn Betriebs-Gesellschaft Oberelbe mbH 01.04.2000 Vereinigung Historischer Lokomotiven, Mogelsberg 01.05.2000 Westfälische Almetalbahn, Altenbeken als "9" Museumslokomotive
  Westfälische Almetalbahn GmbH 01.05.2000 Eisenbahnbetriebsgesellschaft Oberelbe 01.07.2006 S.T.A.R. - Stichting Staatskanal Rail Museumslokomotive
  S.T.A.R. - Stichting Stadskanaal Rail 01.01.2006 Westfälische Almetalbahn . . 2006: betriebsfähig Museumslokomotive

Ereignisse

Zeit Ereignis
1994 Auf Initiative Schweizer Eisenbahnfreunde zusammen mit 52 3644 aus Preußisch Eylau übernommen.
07.1994 Nach Görlitz zur Aufarbeitung
2001 Auf der Almetalbahn (Paderborn-Büren) im Museumsbetrieb im Einsatz.
09.09.2001 Lok infolge Metallteilen auf dem Gleis entgleist
22.09.2001 Nach der Entgleisung wieder im Einsatz.
Sommer 2003 Mit abgelaufenen Fahrwerksfristen in Altenbeken
Ende Juli 2006 Die Lokomotive 52 5933 wird von Ludger Guttwein (Altenbeken) an die "Stichting Stadskanaal Rail" verkauft und Ende Juli 2006 von Altenbeken nach Leer transportiert
Ende Juli 2006 Die Lokomotive 52 5933 wird von Guttwein an niederländischen Verein "Stichting Stadskanaal Rail" verkauft und Ende Juli 2006 von Altenbeken nach Leer.

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 124 - 126  
Griebl / Wenzel Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 170  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 60 - 65  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 52 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]2.7 Kessel-Masse [t]18.4 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]35
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]68.9 Achsstand Lok [mm]9200
Achsstand Lok-Tender [mm]19000 Länge über Puffer [mm]22975 Leermasse (ohne Tender] [t]75.9
Dienstmasse (ohne Tender) [t]84 Reibungslast [Mp]75.7 Achslast [Mp]15.1
Metermasse (mit Tender) [t]6.2 Tenderbauart2'2' T30 Wasservorrat [m³]30
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1620