Dampflokomotive 52 5680
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 52 5680 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
| Herstellungsort | Elbing |
| Bauzeit | 1943 |
| Seriennummer | 3958 |
| Sonstiges | 2011: Als Ty2-5680 bei PMP, Heizlok; 1998 Museumslok Jaworzno Szczakowa; ab 15.07.2011: Denkmallok Zabrze, PL, DB Schenker Polska, ul. Wolnosci 337 [EK 9/2012), S. 42] |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 5680 | DR | 1943 | neu von Schichau, Fabr.-Nr. 3958 | nach 2. WK | an SZD, 1952 als TE-5680 | http://jaworzno.naszemiasto.pl |
| TE-5680 | SZD | nach dem 2. WK | 52 5300 | 1963 | nach Polen an PMP PW als Ty2-5680 | [http://jaworzno.naszemiasto.pl] http://tomi.holdys.pl; http://parowozy.net/zestawienia/parowozy-w-przemysle |
| Ty 2-5680 | PKP | 1960er | von SZD (vmtl.TE-5680) an PMP (Sandgrube Jaworzno) | bis 1994 in Dienst, 1990er als Heizlok, ab 1998 Museumslok (mit PKP-Adler) | [http://jaworzno.naszemiasto.pl] Nicht bei [Griebl/Wenzel]. 1998 Museumslok in Jaworzno-Szczakowa, 05.2011 äußere Aufarbeitung in Rybnik, seit 15.07.2011 Denkmal in Zabrze (DB Schenker Rail Polska, ul. Wolnosci 337) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 124 - 126 | |
| Griebl / Wenzel | Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 | Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 170 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 60 - 65 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 52 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 2.7 | Kessel-Masse [t] | 18.4 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 35 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 68.9 | Achsstand Lok [mm] | 9200 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 19000 | Länge über Puffer [mm] | 22975 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 75.9 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 84 | Reibungslast [Mp] | 75.7 | Achslast [Mp] | 15.1 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.2 | Tenderbauart | 2'2' T30 | Wasservorrat [m³] | 30 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1620 |