Dampflokomotive 52 5679

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer52 5679
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerF. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH
HerstellungsortElbing
Bauzeit1943
Seriennummer3957
SonstigesBeschaffungspreis: 165.000,- RM ohne Tender. Seit 1971 Tender mit Neubauwanne des VEB Schwermaschinenbau Magdeburg. 2011: Lokslg. Falz, Falkenberg (Denkmallokomotive) [EK 9/2012), S. 42]
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten [Walluhn: Wannentender zur Baureihe 52 (Drehscheibe online)]

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
52 5679 DR 1943 neu von Schichau, Fabr.-Nr. 3957 EDV-Nummernplan der DR (1970) 52 5679-7  
52 5679-7 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 52 5679      

Ereignisse

Zeit Ereignis
02.11.1943 Anlieferung
03.11.1943 Abnahme der 52 5679 im Raw Königsberg und Probefahrt nach Deutsch-Eylau und zurück
27.11.1943 Ausstellung der Genehmigungsurkunde in Warschau
12.02.1944 Bei der 52 5679 werden die Stangenlager mit WM 10 versehen (Raw Zwickau)
15.02.1947 Bei der 52 5679 wird eine Aschkastenspritze Bauart Gera angebaut (Raw Zwickau)
07.05.1949 Die Achs- und Stangenlager der 52 5679 werden mit WM 10 versehen (Raw Cottbus)
08.10.1951 Bei der 52 5679 Norm-Bruchscheiben 2,8 mm eingebaut (Raw Stendal)
23.02.1954 Bei der 52 5679 einen Pralltopf für die Abschlammvorrichtung angebaut (Raw Stendal)
26.09.1955 Bei der 52 5679 vereinfachte Ölsperren VV Plöger angebaut (Raw Stendal)
17.12.1956 Bei der 52 5679 ein Lenkgestell Baureihe 52E eingebaut (Raw Stendal)
09.04.1960 Bei der 52 5679 Achsstellkeile angebaut, Dreilichtspitzenbeleuchtung angebaut, Dachfenster mit Schutzgitter versehen (Raw Stendal)
06.02.1962 Bei der 52 5679 Steuerungsbuchsen teilweise aus Miramid eingebaut (Raw Stendal)
16.03.1964 Bei der 52 5679 zwei splitterfreie Drehfenster eingebaut, luftgesteuerte Abschlammventile Baureihe 52 angebaut, Schutzrohr für Rüttelseile der Kesselsicherheitsventile angebaut, Farbanstrich grundbereinigt, Dreistofflager eingebaut (Raw Stendal)
03.04.1967 Bei der 52 5679 Abdichtungen für Wasserstandsschutzkörbe angebaut (Raw Stendal)
28.12.1971 Bei der 52 5679 Radsätze mit Heumann-Lotter-Profil versehen (Raw Stendal)
26.03.1975 Bei der 52 5679 Zentralschmierapparat Bauart Grützner (Grützner-Öler) Typ HV vom VEB Armaturenwerk Halle a.S. angebaut, Abschlammvorrichtung Bauart Gera von Fa.Jäschke & Co. angebaut (Raw Stendal)
28.08.1980 Bei der 52 5679 Radsätze mit Radprofil nach A-TGL 6080 versehen, Laufachse, 1., 2. und 4. Kuppelachse Spurkranzhärtung (Raw Meiningen)

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 124 - 126  
Griebl / Wenzel Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4)  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 170  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 60 - 65  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 52 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]2.7 Kessel-Masse [t]18.4 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]35
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]68.9 Achsstand Lok [mm]9200
Achsstand Lok-Tender [mm]19000 Länge über Puffer [mm]22975 Leermasse (ohne Tender] [t]75.9
Dienstmasse (ohne Tender) [t]84 Reibungslast [Mp]75.7 Achslast [Mp]15.1
Metermasse (mit Tender) [t]6.2 Tenderbauart2'2' T30 Wasservorrat [m³]30
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1620