Dampflokomotive 52 5585 / 52 8121
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 52 5585 / 52 8121 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
| Herstellungsort | Elbing |
| Bauzeit | 1943 |
| Seriennummer | 3863 |
| Sonstiges | Rekonstruktion durch DR-ost und Umnummerung in 52 8121. Diente als Ersatzteilspender für Museumslok 52 8134 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 5585 | DR | 1943 | neu von Schichau, Fabr.-Nr. 3863 | 21.12.1964 | 52 8121 nach Rekonstruktion bei DR | |
| 52 8121 | DR | 21.12.1964 | Umnummerung aus 52 5585 nach Rekonstruktion | Umzeichnung in EDV-Nummernplan der DR | in 52 8121-7 | |
| 52 8121-7 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 52 5585 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Südwestfälisches Eisenbahnmuseum | 01.10.1993 | Heizlok Bw Guben, XII. 1993 an Eisenbahnfreunde Betzdorf | 01.01.2006 | verschrottet Januar 2006 | Museumslokomotive (1994-2002 [?] im Einsatz) | |
| Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. | 01.12.1993 | Heizlok Bw Guben, XII. 1993 erworben; 1994-1999 Einsätze | 01.01.2006 | in Siegen verschrottet Januar 2006 | Museumslokomotive (1994-1999 im Einsatz) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 21.12.1964 | Umbau (Rekonstruktion) der 52 5585 in 52 8121 durch das Raw Stendal |
| 03.06.1993 | Nach Meiningen zur Hauptuntersuchung |
| 28.11.1993 | Werksprobefahrt nach HU in Meiningen |
| 12.1993 | Die die im Oktober erworbene ehemalige DR-Dampflok 52 8121-7 trifft in Scheuerfeld ein. |
| 07.12.1993 | Endabnahme in Meiningen. Dann an Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. |
| 1994 | Nach einer Hauptuntersuchung in Meiningen und der weiteren Aufarbeitung in Betzdorf ist die 52 8121 seit 1994 unter dem Motto "Wir machen Dampf!" im Sonderzugdienst im Einsatz. - Im Einsatz bis 1999. |
| 1999 | Seit 1994 bis 1999 im Einsatz (rd. 10.000 km Laufleistung) |
| 14.01.2006 | Die Lok 52 8121 wird in Siegen als Ersatzteilspender für 52 8134 (erhielt den Tender der 52 8121) und wegen Platzmangel zerlegt; zahlreiche Teile aufgehoben. - Die Lok legte ca. 10.000 km für die Betzdorfer Eisenbahnfreunde zurück. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 124 - 126 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 127 - 129 | |
| Griebl / Wenzel | Geschichte der deutschen Kriegslokomotiven: Reihe 52 und 42 | Wien : Slezak, 1971 (Internat. Archiv für Lokomotivgeschichte 4) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 170 | |
| Schlegel / Lenhard / Stange | Baureihe 52.80; Reko-52 der Deutschen Reichsbahn | Eisenbahn-Kurier, 2014 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 60 - 65 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 71 - 73 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 52 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1996, 2 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 2.7 | Kessel-Masse [t] | 18.4 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 35 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 68.9 | Achsstand Lok [mm] | 9200 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 19000 | Länge über Puffer [mm] | 22975 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 75.9 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 84 | Reibungslast [Mp] | 75.7 | Achslast [Mp] | 15.1 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.2 | Tenderbauart | 2'2' T30 | Wasservorrat [m³] | 30 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1620 | ||
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.6 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.7 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.4 | Kessel-Masse [t] | 18.7 | Rostfläche [m²] | 3.71 |
| Anzahl Heizrohre | 124 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 38 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 17.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 84.2 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 70.2 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 172.3 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 65.4 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19000 | Länge über Puffer [mm] | 22975 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 80 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 89.7 | Reibungslast [Mp] | 79.6 |
| Achslast [Mp] | 15.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.46 | Tenderbauart | 2'2' T30 |
| Wasservorrat [m³] | 30 | Brennstoffvorrat [t] | 10 |