Dampflokomotive 93 1026
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 93 1026 |
| GATTUNG | Güterzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | T 14.1 |
| Hersteller | Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau |
| Herstellungsort | Düsseldorf |
| Bauzeit | 1923 |
| Seriennummer | 4366 |
| Beschreibung | Seit 08.02.1934 für 70 km/h zugelassen, elektrische Beleuchtung ab 28.10.1940, Rangierfunk ab 21.06.1957 (bis 1964) |
| Sonstiges | Abnahme am 29.05./06.06.1924 im RAW Schwerte |
| Quelle | [Eisenbahn-Kurier 2/2013, S. 66] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 93 1026 | DR | 1923 | neu von Hohenzollern, Fabr.-Nr. 4366 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| Frühjahr 1960 | Versehentlich wird die 93 1026 beim Nachschieben des E 291 (Amsterdam - Bad Harzburg, lt. Zugbildungsplan: 44 Achsen, Bm-Wagen, Zuglok: 03 des Bw Rheine) im Bf Osnabrück Hbf (unten) mit dem Zug gekuppelt und wird mit ca. 90 km/h bis Lüstringen mitgeschleppt. Dort wird der Zug nach Notsignalen der Schiebelok gestellt. Die Lok erleidet keine Triebwerksschäden. |
| 05.08.1965 | Unfall der 93 1026 des Bw Osnabrück. Die vorderen Puffer werden nach hinten gebogen, und der Umlauf wird verbogen. - Die Lok wird daraufhin ausgemustert. |
| 05.08.1965 | Rangierunfall: Durch den Aufstoß werden die beiden vorderen Puffer seitlich weggebogen. Die Lok wird am folgenden Tage auf Z gestellt und am 01.06.1966 ausgemustert |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Moll, Gerhard | Die Dampflokomotiven der Baureihe 93 (Preuß. T 14 und T 14.1) | Lok-Magazin 10 (1965) 49 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 211 - 212 | |
| Moll, Gerhard | Baureihe 93 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 15) 1979 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 185 | |
| Wenzel / Moll | Baureihe 93; die preußischen Tenderlokomotiven der Gattungen T 14 und T 14.1 | Eisenbahn-Kurier, 1999 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 205 - 208 | |
| Wagner / Bäzold / Zschech / Lüderitz | Lokomotiv-Archiv Preußen 3: Tenderlokomotiven | Transpress (1991), S. 175 - 178 |
Technische Daten
| GATTUNG | Gt 46.17 | BAUART | 1'D1' h2 | BAUFORM | T 14.1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Dampfdruck [bar] | 12 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5.55 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 2.83 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 9.53 | Kessel-Masse [t] | 17.9 |
| Rostfläche [m²] | 2.56 | Anzahl Heizrohre | 111 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 |
| Rauchrohr-Zahl | 26 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.89 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 67.15 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 47.97 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 129.01 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 50.28 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9300 | Länge über Puffer [mm] | 14500 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 81.1 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 104 | Reibungslast [Mp] | 70 |
| Achslast [Mp] | 17.5 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.16 | Wasservorrat [m³] | 14 |
| Brennstoffvorrat [t] | 4.5 |