Dampflokomotive 50 2700
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 50 2700 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1942 |
| Seriennummer | 26768 |
| Sonstiges | Kaufvertrag 05.042/63.121; Kaufpreis: 182.080,00 RM. Blieb im Sept. 1944 im Losheimer Graben nach Tieffliegerangriff stehen und war bis Juni 1950 als 25 022 bei der SNCB |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 052 700-2 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 50 2700 | 08.11.1972 | ausgemustert | |
| 25.022 | SNCB | 1945 | DR 50 2700 (stand im Losheimer Graben) | Juni 1950 | Rückgabe an DB als 50 2700 | |
| 50 2700 | DR | 1942 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 26768 | 1945 | SNCB 25 022 (stand seit Sept. 1944 im Losheimer Graben) | |
| 50 2700 | DR | Juni 1950 | SNCB 25 022 (Rückgabe) | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 052 700-2 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 11.09.1944 | Der mit einer Flak-Kanone gesichterte Zug 3084 (Zuglokomotive: 50 2700) wird in dem Geländeeinschnitt hinter einer Straßenbrücke zwischen Losheim und Losheimergraben von Tieffliegern (vier amerikanische Thunderbolt P-47) angegriffen. Zehn Ahrdorfer Männer auf dem Weg zu Schanzarbeiten sterben am Unglücksort, drei sterben am selben Tag und zwei weitere in der folgenden Zeit. Die Toten wurden in einem gemeinsamen Grab beigesetzt. - Die Lokomotive bleibt stehen, kommt zunächst als 25 022 zur SNCB und wird im Juni 1950 an die DB zurückgegeben. |
| 08.11.1972 | Ausgemustert als 052 700-2 im Bw Lehrte |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 113 - 114 | |
| RZA Göttingen | Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 50 | DV 930 31 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 173 | |
| Ebel / Wenzel | Baureihe 50. Bd. Deutsche Reichsbahn; Bd. 2: Deutsche Bundesbahn | Eisenbahn-Kurier, 1988 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 46 - 50 | |
| Koschinski / Obermayer / Ebel | DB-Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2013, 2 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Sonderasusgabe 1997,1 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 19.2 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.1 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 76.7 |
| Achslast [Mp] | 15.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1625 |