Dampflokomotive 50 1367 / 50 3668

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer50 1367 / 50 3668
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBorsig Lokomotivwerke GmbH
HerstellungsortHennigsdorf
Bauzeit1941
Seriennummer15082
SonstigesKaufvertrag 03.549/63.481; Kaufpreis: 183.080,00 RM. Bei der DR-Ost rekonstruiert und umgezeichnet in 50 3668; Neubaukessel des Raw Halberstadt, Nr. 190, seit 27.06.1961 in Dienst
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
50 1367 DR 1941 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 15082 27.06.1961 Umnummerung in 50 3668 nach Rekonstruktion bei der DR  
50 3668 DR 27.06.1961 Umnummerung aus 50 1367 nach Rekonstruktion Umnummerung in EDV-Nummernplan der DR in 50 3668-6  
50 3668-6 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 50 3668 17.03.1992 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
27.06.1961 Umbau (Rekonstruktion) der 50 1367 in 50 3668 durch das Raw Stendal
26.08.1977 Der Ng 63772, bespannt mit 50 3668 (Bw Magdeburg), prallt bei Altengrabow auf einen Traktor.
17.03.1992 Ausgemustert als 50 3668-6 im Bw Güstrow

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 113 - 114  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 115 - 117  
RZA Göttingen Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 50 DV 930 31  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 173  
Ebel / Wenzel Baureihe 50. Bd. Deutsche Reichsbahn; Bd. 2: Deutsche Bundesbahn Eisenbahn-Kurier, 1988  
Lenhard / Groß / Schlegel Reko-50 der DR; die Baureihen 50.35 und 50.50 der DR Eisenbahn-Kurier, 2007  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 46 - 50  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 51 - 53  
Koschinski / Obermayer / Ebel DB-Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2013, 2  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Sonderasusgabe 1997,1  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]10.7 Kessel-Masse [t]19.2 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]74.1 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]9200 Achsstand Lok-Tender [mm]18890 Länge über Puffer [mm]22940
Leermasse (ohne Tender] [t]78.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]88.2 Reibungslast [Mp]76.7
Achslast [Mp]15.3 Metermasse (mit Tender) [t]6.43 Tenderbauart2'2' T26
Wasservorrat [m³]26 Brennstoffvorrat [t]8 Indizierte Leistung [PSi]1625


GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.4 Kessel-Dampfraum [m³]3.7
Verdampfungsoberfläche [m²]12.4 Kessel-Masse [t]18.5 Rostfläche [m²]3.7
Anzahl Heizrohre124 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl38
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]17.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]84.2 Rauchrohr-Heizfläche [m²]70.2
Verdampfungs-Heizfläche [m²]172.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]65.4 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]9200 Achsstand Lok-Tender [mm]18890 Länge über Puffer [mm]22940
Leermasse (ohne Tender] [t]78.1 Dienstmasse (ohne Tender) [t]88.2 Reibungslast [Mp]77
Achslast [Mp]15.4 Metermasse (mit Tender) [t]6.43 Tenderbauart2'2' T26
Wasservorrat [m³]26 Brennstoffvorrat [t]8