Dampflokomotive 50 951
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 50 951 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | Essen |
| Bauzeit | 1941 |
| Seriennummer | 2316 |
| Sonstiges | Kaufvertrag 10.068/63.449; Kaufpreis: 179.000,00 RM. War in den 1970er/80ern Denkmal in Thionville. Nach 1982 im AW Offenburg Ersatzteilspender für die Aufarbeitung der 50 622 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 050 951-3 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 50 951 | 15.08.1972 | ausgemustert | |
| 50 951 | DR | 1941 | neu von Krupp, Fabr.-Nr. 2316 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 050 951-3 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 04.08.1972 | Die 050 961-3 geht an die "Association Lorraine de Modelisme Ferroviaire à Hagondange" (Hagendingen, Frankreich) |
| 15.08.1972 | Ausgemustert als 050 951-3 im Bw Dillingen/Saar |
| 1970er | Aufstellung der Dampflokomotive 050 961 als Denkmal in Thionville |
| 1978 | Die 050 961-3 (bisher Denkmal in Thionville) geht an die Deutsche Bundesbahn zurück und wird im Bw Saarbrücken abgestellt |
| 1982 | Überführung der 050 961-3 vom Bw Saarbrücken zum AW Offenburg, wo sie als Ersetzteilspender für die Aufarbeitung der 50 622 dient. Sie wird vmtl. dort 1992 verschrottet. Einige Teile werden vor der FH Karsruhe ausgestellt, andere gehen an das Lokomotivmuseum in Tuttlingen |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 113 - 114 | |
| RZA Göttingen | Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 50 | DV 930 31 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 173 | |
| Ebel / Wenzel | Baureihe 50. Bd. Deutsche Reichsbahn; Bd. 2: Deutsche Bundesbahn | Eisenbahn-Kurier, 1988 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 46 - 50 | |
| Koschinski / Obermayer / Ebel | DB-Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2013, 2 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Sonderasusgabe 1997,1 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 19.2 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.1 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 76.7 |
| Achslast [Mp] | 15.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1625 |