Dampflokomotive 50 786
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 50 786 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1941 |
| Seriennummer | 25870 |
| Sonstiges | Kaufvertrag 05.042/63.442; Kaufpreis: 174.000,00 RM. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 050 786-3 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 50 786 | 21.06.1968 | ausgemustert | |
| 50 786 | DR | 1941 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 25870 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 050 786-3 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 04.02.1966 | Der Ng 8418 (Lokomotive 50 786 und 18 Güterwagen) prallt auf beschranktem Bahnübergang der Bundesstraße 32 zwischen Röthenbach und Heimenkirch mit einem Omnibus der Deutschen Bundespost zusammen. Die Zuglok entgleist; Schranke vorzeitig geöffnet. Wegen des Morgennebels sieht der Lokführer den Bus erst, als dieser 40 m vom Bahnübergang entfernt ist. 5 Tote, 26 (oder 35 [dpa]) Verletzte; der Busfahrer erleidet einen Schenkelbruch und einen schweren Nervenschock. Der Schrankwärter wird sofort seines Postens enthoben. Er kann keinen Grund dafür nennen, warum er die Schranken nicht geschlossen hat; auf Fragen zuckt er immer nur verstört mit den Schultern und ruft unmittelbar nach dem Unfall "Ich bringe mich um, ich bringe mich um"; er wird in Schutzhaft genommen und nachmittags wieder auf freien Fuß gesetzt. Die Lokomotive 38 3432 an der Unfallstelle ist vmtl. die Zuglok des Lindauer Hilfszugs. |
| 21.06.1968 | Ausgemustert als 050 786-3 im Bw Augsburg |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 113 - 114 | |
| RZA Göttingen | Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 50 | DV 930 31 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 173 | |
| Ebel / Wenzel | Baureihe 50. Bd. Deutsche Reichsbahn; Bd. 2: Deutsche Bundesbahn | Eisenbahn-Kurier, 1988 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 46 - 50 | |
| Koschinski / Obermayer / Ebel | DB-Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2013, 2 | |
| Weisbrod / Obermayer | Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Sonderasusgabe 1997,1 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.15 | BAUART | 1'E h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 7.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 19.2 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 113 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 35 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.4 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.3 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.6 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 74.1 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 18890 | Länge über Puffer [mm] | 22940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 78.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 88.2 | Reibungslast [Mp] | 76.7 |
| Achslast [Mp] | 15.3 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.43 | Tenderbauart | 2'2' T26 |
| Wasservorrat [m³] | 26 | Brennstoffvorrat [t] | 8 | Indizierte Leistung [PSi] | 1625 |