Dampflokomotive 50 307 / 50 3564

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer50 307 / 50 3564
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerWiener Lokomotivfabrik-Aktien-Gesellschaft
HerstellungsortWien
Bauzeit1939
Seriennummer3317
SonstigesKaufvertrag 31.006/63.958; Kaufpreis: 179.000,00 RM. Bei der DR-Ost rekonstruiert und umgezeichnet in 50 3564; Neubaukessel des Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht", Magdeburg, Nr. 29867, seit 30.06.1959 in Dienst
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
050 564-4 DB 1991 umgenummert aus 50 3564-7 (DR) 14.07.1993 ausgemustert  
50 307 DR 1939 neu von WLF, Fabr.-Nr. 3317 30.06.1959 Umnummerung in 50 3564 nach Rekonstruktion bei der DR  
50 3564 DR 30.06.1959 Umnummerung aus 50 307 nach Rekonstruktion Umnummerung in EDV-Nummernplan der DR in 50 3564-7  
50 3564-7 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 50 3564 1991 Umnummerung in 050 564-4 (DB)  

Ereignisse

Zeit Ereignis
30.06.1959 Umbau (Rekonstruktion) der 50 307 in 50 3564 durch das Raw Stendal
1981 Offiziell letzter planmäßiger Einsatz einer Dampflok (der 50 3564) der Einsatzstelle Bernburg
14.07.1993 Ausgemustert als 050 564-4 im Bw Güsten

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 113 - 114  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 115 - 117  
RZA Göttingen Beschreibung der 1'Eh2-Güterzuglokomotive Reihe 50 DV 930 31  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 173  
Ebel / Wenzel Baureihe 50. Bd. Deutsche Reichsbahn; Bd. 2: Deutsche Bundesbahn Eisenbahn-Kurier, 1988  
Lenhard / Groß / Schlegel Reko-50 der DR; die Baureihen 50.35 und 50.50 der DR Eisenbahn-Kurier, 2007  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 46 - 50  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 51 - 53  
Koschinski / Obermayer / Ebel DB-Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2013, 2  
Weisbrod / Obermayer Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Sonderasusgabe 1997,1  

Technische Daten

GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]7.8 Kessel-Dampfraum [m³]3
Verdampfungsoberfläche [m²]10.7 Kessel-Masse [t]19.2 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre113 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl35
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]90.4 Rauchrohr-Heizfläche [m²]71.3
Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.6 Überhitzer-Heizfläche [m²]74.1 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]9200 Achsstand Lok-Tender [mm]18890 Länge über Puffer [mm]22940
Leermasse (ohne Tender] [t]78.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]88.2 Reibungslast [Mp]76.7
Achslast [Mp]15.3 Metermasse (mit Tender) [t]6.43 Tenderbauart2'2' T26
Wasservorrat [m³]26 Brennstoffvorrat [t]8 Indizierte Leistung [PSi]1625


GATTUNGG 56.15 BAUART1'E h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]80 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]1400
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.4 Kessel-Dampfraum [m³]3.7
Verdampfungsoberfläche [m²]12.4 Kessel-Masse [t]18.5 Rostfläche [m²]3.7
Anzahl Heizrohre124 Heizrohr-Durchmesser [mm]51 Rauchrohr-Zahl38
Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]17.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]84.2 Rauchrohr-Heizfläche [m²]70.2
Verdampfungs-Heizfläche [m²]172.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]65.4 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]9200 Achsstand Lok-Tender [mm]18890 Länge über Puffer [mm]22940
Leermasse (ohne Tender] [t]78.1 Dienstmasse (ohne Tender) [t]88.2 Reibungslast [Mp]77
Achslast [Mp]15.4 Metermasse (mit Tender) [t]6.43 Tenderbauart2'2' T26
Wasservorrat [m³]26 Brennstoffvorrat [t]8