Dampflokomotive 45 010

Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden
Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden Dampflokomotive: 45 010; Bw Minden Dampflokomotive: 45 010; Bw Münster

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer45 010
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1941
Seriennummer24803
SonstigesSeit 1950 Hochleistungskessel mit Verbrennungskammer und mechanische Rostbeschickung
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
045 010-6 DB EDV-Nummernplan (DB) umgenummert aus 45 010      
45 010 DR 1941 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 24803 EDV-Nummernplan der DB (1968) 045 010-6  

Ereignisse

Zeit Ereignis
25./26.08.2008 Die 45 010 wird zusammen mit der durch den Brand beschädigten 01 150 von Nürnberg nach Meiningen überführt

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Düring, Th. Die Reichsbahn-Einheitslokomotiven für veränderlichen Achsdruck der BR 06, 45 und 41 Lok-Magazin 15 (1965) 5 Hier BR 45
Düring, Th. Die Reichsbahn-Einheitslokomotiven für veränderlichen Achsdruck der BR 06, 45 und 41 Lok-Magazin 15 (1965) 17 Hier BR 45, Umbau DB
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 110 - 112  
Seiler / Ebel Baureihe 45, Goliath der deutschen Dampfloks Eisenbahn-Kurier, 1996  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 39 - 42  

Technische Daten

GATTUNGG 57.18/20 BAUART1'E1' h3 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]90 Hochdruckzylinder-Ø [mm]520
Kolbenhub [mm]720 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1600
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 Dampfdruck [bar]20 Kessel-Wasserraum [m³]12.2
Kessel-Dampfraum [m³]4.7 Verdampfungsoberfläche [m²]16 Kessel-Masse [t]30.8
Rostfläche [m²]4.8 Anzahl Heizrohre98 Heizrohr-Durchmesser [mm]79
Rauchrohr-Zahl30 Rauchrohr-Ø [mm]185 Rohrlänge [mm]7500
Überhitzerrohr-Ø [mm]30 Strahlungsheizfläche [m²]18.7 Heizrohr-Heizfläche [mm]168.5
Rauchrohr-Heizfläche [m²]123.3 Verdampfungs-Heizfläche [m²]310.5 Überhitzer-Heizfläche [m²]120.6
VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]13600 Achsstand Lok-Tender [mm]23775
Länge über Puffer [mm]25645 Leermasse (ohne Tender] [t]114.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]126.7
Reibungslast [Mp]90.7 Achslast [Mp]18.2 Metermasse (mit Tender) [t]8.1
Tenderbauart2'3 T38 Wasservorrat [m³]38 Brennstoffvorrat [t]10
Indizierte Leistung [PSi]3020


GATTUNGG 57.18/20 BAUART1'E1' h3 BAUFORMEinheitslok (Umbau)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]90 Hochdruckzylinder-Ø [mm]520
Kolbenhub [mm]720 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]1600
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]13.1
Kessel-Dampfraum [m³]5.1 Verdampfungsoberfläche [m²]16.4 Rostfläche [m²]4.5
Anzahl Heizrohre106 Heizrohr-Durchmesser [mm]60 Rauchrohr-Zahl44
Rauchrohr-Ø [mm]152 Rohrlänge [mm]6500 Überhitzerrohr-Ø [mm]35
Strahlungsheizfläche [m²]23.2 Heizrohr-Heizfläche [mm]116.9 Rauchrohr-Heizfläche [m²]128.9
Verdampfungs-Heizfläche [m²]269 Überhitzer-Heizfläche [m²]120 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]13600 Achsstand Lok-Tender [mm]23775 Länge über Puffer [mm]25645
Leermasse (ohne Tender] [t]112.3 Dienstmasse (ohne Tender) [t]125.5 Reibungslast [Mp]93
Achslast [Mp]18.2 Metermasse (mit Tender) [t]7.73 Tenderbauart2'3 T29
Wasservorrat [m³]29 Brennstoffvorrat [t]12 Indizierte Leistung [PSi]3000