Dampflokomotive 44 552
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 44 552 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Krauss-Maffei Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1941 |
| Seriennummer | 16157 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 552 | DR | 1941 | neu von Krauss-Maffei, Fabr.-Nr. 16157 | 22.05.1967 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 30.03.1960 | Umbau auf Ölfeuerung |
| 22.05.1967 | Ausmusterung der 44 552 im Bw Kassel |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Scheffer, R. Th. | Die Ölfeuerung bei Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn | Lok-Magazin 4 (1963) 65 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 100 - 102 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 1'Eh3-Güterzuglokomotive Reihe 44 | DV 930 05 (1938) | |
| EZA Minden | Beschreibung der 1'Eh3-Güterzuglokomotive Reihe 44 | DV 930 05 (1950) | |
| Konzelmann, Peter | Baureihe 44 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven (1981) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 172 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 27 - 30 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 37 - 38 | |
| Koschinski / Bloem / Wolff | Baureihen 44 und 85 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2015, 2 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihe 44 | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1994, 2 | |
| Weisbrod,, Manfred | Baureihe 44 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1988, 3 | |
| Obermayer, Horst | Baureihe 043 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1983 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 56.20 | BAUART | 1'E h3 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.5 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.6 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.8 | Kessel-Masse [t] | 24.6 | Rostfläche [m²] | 4.55 |
| Anzahl Heizrohre | 128 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 143 | Rohrlänge [mm] | 5800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 18 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 114 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 106 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 238 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 100 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 9650 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19190 | Länge über Puffer [mm] | 22620 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 99.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 109.8 | Reibungslast [Mp] | 95 |
| Achslast [Mp] | 19 | Metermasse (mit Tender) [t] | 8.07 | Tenderbauart | 2'2' T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1910 |
| GATTUNG | G 56.20 | BAUART | 1'E h3 | BAUFORM | Einheitslok (Umbau) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 550 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.7 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.6 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.8 | Anzahl Heizrohre | 128 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 |
| Rauchrohr-Zahl | 43 | Rauchrohr-Ø [mm] | 143 | Rohrlänge [mm] | 5800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 18.3 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 114.3 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 105.4 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 237.7 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 100 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 9650 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 19190 |
| Länge über Puffer [mm] | 22620 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 100.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 109.6 |
| Reibungslast [Mp] | 94.9 | Achslast [Mp] | 19 | Metermasse (mit Tender) [t] | 8.27 |
| Tenderbauart | 2'2' T34 | Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 12 |