Dampflokomotive 24 069
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 24 069 |
| GATTUNG | Personenzuglokomotive |
| BAUART | Versuchslok |
| Hersteller | Borsig Lokomotivwerke GmbH |
| Herstellungsort | Hennigsdorf |
| Bauzeit | 1932 |
| Seriennummer | 14434 |
| Beschreibung | Bis 1952 als zweizylindrige Mitteldruck-Verbundlokomotive |
| Sonstiges | 1952: Rückbau in Normalbauart (p= 14 bar, 1'Ch2) |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 069 | DR | 1932 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14434 | 04.12.1961 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 04.12.1961 | Ausmusterung der 24 069 im Bw Kleve |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 74 - 75 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 190 - 193 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 24 | Eisenbahn-Kurier: Deutsche Dampflokomotiven 14 (1979) | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 156 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 24, die kleinste Einheits-Schlepptenderlok | Eisenbahn-Kurier, 2004 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 24: Technik, Einsatz, Museumsloks | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2015, 1 |
Technische Daten
| GATTUNG | P 34.15 | BAUART | 1'C h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 500 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1500 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 5 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.55 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 | Kessel-Masse [t] | 12.6 | Rostfläche [m²] | 2.04 |
| Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 32 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 8.7 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 53.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 104.4 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 37.18 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 6300 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 13270 | Länge über Puffer [mm] | 16955 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 52 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 57.4 | Reibungslast [Mp] | 45.2 |
| Achslast [Mp] | 15.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.92 | Tenderbauart | 3 T16 |
| Wasservorrat [m³] | 16 | Brennstoffvorrat [t] | 6 | Indizierte Leistung [PSi] | 920 |
| GATTUNG | P 34.15 | BAUART | 1'C h2v | BAUFORM | Versuchslok |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 90 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 400 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 600 | Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 |
| Treibrad-Ø [mm] | 1500 | Dampfdruck [bar] | 25 | Kessel-Wasserraum [m³] | 4.2 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.55 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.5 | Kessel-Masse [t] | 13 |
| Rostfläche [m²] | 2.06 | Anzahl Heizrohre | 114 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rauchrohr-Zahl | 32 | Rauchrohr-Ø [mm] | 118 | Rohrlänge [mm] | 3800 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.35 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 53.7 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 104.05 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 36.6 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 6300 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 13270 |
| Länge über Puffer [mm] | 16955 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 53.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 58.5 |
| Reibungslast [Mp] | 45.6 | Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.75 |
| Tenderbauart | 3 T16 | Wasservorrat [m³] | 16 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |