Dampflokomotive 03 1043

Dampflokomotive: 03 1043, abfahrbereit vor D 282; Bf Münster Hbf Dampflokomotive: 03 1043, vor D 282; Bf Münster Hbf Dampflokomotive: 03 1043, Führerhaus; Bw Münster Dampflokomotive: 03 1043: Lokpersonal; Bw Münster

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer03 1043
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerFried. Krupp Aktiengesellschaft
HerstellungsortEssen
Bauzeit1941
Seriennummer2100
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesDie vorhergehenden Betr.-Nr. 03 1023-1042 waren bei Borsig (Fabr.-Nr. 14934-14953) bestellt und 1940 storniert. Lief ab 21.02.1954 mit Kessel Krupp 1211 (1931), urspr. 03 062
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten [Kampen/Wenzel: Baureihe 03.10 (1978) 44]

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
03 1043 DR 1941 neu von Krupp, Fabr.-Nr. 2100 22.11.1966 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
19.06.1950 Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1043 wird abgenommen und im Bw Dortmund Bbf in Dienst gestellt
16.11.1959 Umbau der 03 1043 auf Neubaukessel, Hersteller: Krupp, Fabr.-Nr. 3673, im AW Braunschweig; Abnahmedatum: 16.11.1959
22.11.1966 Ausmusterung der 03 1043 im Bw Hagen-Eck

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Löttgers, R. Abschied von der 03.10 Lok-Magazin 22 (1967) 3  
Weisbrod/Obermayer Baureihe 03.10 Eisenbahn-Journal IV/1994  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 30 - 34  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 41 - 43  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 47 - 48  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 151  
Weisbrod / Obermayer BR 01.10, BR 03.10 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1981  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]470
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]9.06 Kessel-Dampfraum [m³]3.1
Verdampfungsoberfläche [m²]12.75 Kessel-Masse [t]20.6 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre85 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl20
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]117.88 Rauchrohr-Heizfläche [m²]69.18
Verdampfungs-Heizfläche [m²]202.96 Überhitzer-Heizfläche [m²]72.22 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]93.8 Dienstmasse (ohne Tender) [t]103 Reibungslast [Mp]54.9
Achslast [Mp]18.33 Metermasse (mit Tender) [t]7.6 Tenderbauart2'2'T34St
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1790


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslok (NK)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]470
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.25 Kessel-Dampfraum [m³]4.28
Verdampfungsoberfläche [m²]13.3 Rostfläche [m²]3.87 Anzahl Heizrohre80
Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl42 Rauchrohr-Ø [mm]143
Rohrlänge [mm]5200 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]21.22
Heizrohr-Heizfläche [mm]64.04 Rauchrohr-Heizfläche [m²]92.28 Verdampfungs-Heizfläche [m²]177.54
Überhitzer-Heizfläche [m²]95.77 VorwärmerMischvorwärmer Achsstand Lok [mm]12000
Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905 Leermasse (ohne Tender] [t]93.2
Dienstmasse (ohne Tender) [t]104.2 Reibungslast [Mp]56.8 Achslast [Mp]18.9
Metermasse (mit Tender) [t]7.46 Tenderbauart2'2'T34 Wasservorrat [m³]34
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1890