Dampflokomotive 03 1011
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 03 1011 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Borsig Lokomotivwerke GmbH |
| Herstellungsort | Hennigsdorf |
| Bauzeit | 1940 |
| Seriennummer | 14922 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 1011 | DR | 1940 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14922 | 22.11.1966 | ausgemustert |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 11.09.1950 | Die bei Henschel aufgearbeitete 03 1011 wird abgenommen und im Bw Offenburg in Dienst gestellt |
| 08.10.1957 | Umbau der 03 1011 auf Neubaukessel, Hersteller: Krupp, Fabr.-Nr. 3665, im AW Braunschweig; Abnahmedatum: 08.10.1957 |
| 22.11.1966 | Ausmusterung der 03 1011 im Bw Hagen-Eck |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Löttgers, R. | Abschied von der 03.10 | Lok-Magazin 22 (1967) 3 | |
| Weisbrod/Obermayer | Baureihe 03.10 | Eisenbahn-Journal IV/1994 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 30 - 34 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 41 - 43 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 47 - 48 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 151 | |
| Weisbrod / Obermayer | BR 01.10, BR 03.10 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1981 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.18 | BAUART | 2'C1'h3 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 140 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 470 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.06 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.1 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 12.75 | Kessel-Masse [t] | 20.6 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 85 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 70 | Rauchrohr-Zahl | 20 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 171 | Rohrlänge [mm] | 6800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 15.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 117.88 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 69.18 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 202.96 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 72.22 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12000 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20225 | Länge über Puffer [mm] | 23905 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 93.8 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 103 | Reibungslast [Mp] | 54.9 |
| Achslast [Mp] | 18.33 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.6 | Tenderbauart | 2'2'T34St |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1790 |
| GATTUNG | S 36.18 | BAUART | 2'C1'h3 | BAUFORM | Einheitslok (NK) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 140 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 470 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 10.25 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.28 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.3 | Rostfläche [m²] | 3.87 | Anzahl Heizrohre | 80 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 42 | Rauchrohr-Ø [mm] | 143 |
| Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 21.22 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 64.04 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 92.28 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 177.54 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 95.77 | Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 12000 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 20225 | Länge über Puffer [mm] | 23905 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 93.2 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 104.2 | Reibungslast [Mp] | 56.8 | Achslast [Mp] | 18.9 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.46 | Tenderbauart | 2'2'T34 | Wasservorrat [m³] | 34 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1890 |