Dampflokomotive 03 1010

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer03 1010
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBorsig Lokomotivwerke GmbH
HerstellungsortHennigsdorf
Bauzeit1940
Seriennummer14921
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesBehielt bei ihrer Neubekesselung den Oberflächenvorwärmer und wurde mit Gegendruckbremse ausgerüstet.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
03 0010-3 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 03 1010      
03 1010 DR 1940 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14921 EDV-Nummernplan der DR (1970) 03 0010-3  

Beheimatungen

Betr-Nr. Besitzer von Herkunft bis Verbleib Verwendung
  Bahnbetriebswerk Halle (Saale) P 01.01.1982 seither Traditionslok in Halle; Bw Halle P seit 07.2003 zu DB-Museum . . 2008: vorhanden Museumslok

Ereignisse

Zeit Ereignis
10.02.1959 Einbau eines Reko-Kessels in die 03 1010 durch das Raw Meiningen; Kessel-Hersteller: RAW Halberstadt, Fabr.-Nr. 23
21.08.1967 Umbau auf Ölfeuerung
21.08.1978 Auf der Drehscheibe des Bw Berlin-Lichtenberg kommt es zwischen den Lokomotiven 03 0010 des Bw Stralsund und 03 2067 des Bw Lutherstadt Wittenberg in den Abendstunden zu einem Unfall, als die 03 2067 auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen gedreht werden soll, ragt der Tender der Lok 03 0010 in das Drehscheibenprofil. Durch den Unfall werden 03 2067 und der Tender der Lok 03 0010 schwer beschädigt. Die Drehscheibe muß ausgebaut und in das dafür zuständige Raw eingeschickt werden.
Juli 2001 Die 03 1010 schleppt die 18 201 ins Raw Meiningen zur betriebsfähigen Aufarbeitung
09.2003 Die Lok ist auf weiteres in Wittenberg
Ende 2003 Die Lok muß Wittenberg verlassen
02.2004 Von Dampf Plus wieder an DB-Museum (Bw Halle), betriebsfähig
02.2004 Die Lok erhält eine einjährige Kesselfristverlängerung.
28.11.2004 Die 03 1010 kommt zur Hauptuntersuchung nach Meiningen. Sie ist voraussichtlich im März 2005 betriebsfähig
2006 Nutzungsvertrag bis zur Hauptuntersuchung 2008

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Weisbrod/Obermayer Baureihe 03.10 Eisenbahn-Journal IV/1994  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 30 - 34  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 30 - 34  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 41 - 43  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 44 - 46  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 44 - 46  
Piwowo?ski, Jan Parowozy kolei polskich Warschau : WK?, 1978. - S. 151  
Weisbrod / Obermayer BR 01.10, BR 03.10 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1981  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]470
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]9.06 Kessel-Dampfraum [m³]3.1
Verdampfungsoberfläche [m²]12.75 Kessel-Masse [t]20.6 Rostfläche [m²]3.9
Anzahl Heizrohre85 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl20
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]15.9 Heizrohr-Heizfläche [mm]117.88 Rauchrohr-Heizfläche [m²]69.18
Verdampfungs-Heizfläche [m²]202.96 Überhitzer-Heizfläche [m²]72.22 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]93.8 Dienstmasse (ohne Tender) [t]103 Reibungslast [Mp]54.9
Achslast [Mp]18.33 Metermasse (mit Tender) [t]7.6 Tenderbauart2'2'T34St
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1790


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]470
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.6 Kessel-Dampfraum [m³]4.05
Verdampfungsoberfläche [m²]14.2 Kessel-Masse [t]20.5 Rostfläche [m²]4.23
Anzahl Heizrohre112 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl36
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]21.3 Heizrohr-Heizfläche [mm]98.3 Rauchrohr-Heizfläche [m²]86.7
Verdampfungs-Heizfläche [m²]206.36 Überhitzer-Heizfläche [m²]83.8 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]92.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]104 Reibungslast [Mp]56.4
Achslast [Mp]18.8 Metermasse (mit Tender) [t]7.4 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h3 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]140 Hochdruckzylinder-Ø [mm]470
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.6 Kessel-Dampfraum [m³]4.05
Verdampfungsoberfläche [m²]14.2 Kessel-Masse [t]20.5 Rostfläche [m²]4.23
Anzahl Heizrohre112 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl36
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]21.3 Heizrohr-Heizfläche [mm]98.3 Rauchrohr-Heizfläche [m²]86.7
Verdampfungs-Heizfläche [m²]206.36 Überhitzer-Heizfläche [m²]83.8 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]92.7 Dienstmasse (ohne Tender) [t]104 Reibungslast [Mp]56.4
Achslast [Mp]18.8 Metermasse (mit Tender) [t]7.4 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]13.5