Dampflokomotive 03 269

Dampflokomotive: 03 269; Bf Leipzig Hbf Bahnhofshalle

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer03 269
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBorsig Lokomotivwerke GmbH
HerstellungsortHennigsdorf
Bauzeit1936
Seriennummer14635
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesVertrag/Bestellschreiben 03.549/63.121; Kaufpreis mit Tender: 191.600 RM. Bei DR-ost mit geschweißtem Stehkessel; 1973 Reko-Kessel ex 22 041.
Quelle[Wenzel: Baureihe 03 (1975) 15]

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
03 2269-3 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 03 269 22.07.1977 ausgemustert  
03 269 DR 1936 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14635 EDV-Nummernplan der DR (1970) 03 2269-3  

Ereignisse

Zeit Ereignis
1965 Die Lokomotive spielt in einer Spielfilmszene "Die Abenteuer des Werner Holt" mit.
1965 Mitwirkung im Film "Die Abenteuer des Werner Holt" (Streckenfahrt vor Personenzug)
25.04.1973 Rekonstruktion der 03 2269 Kessel aus 22 041
22.07.1977 Ausgemustert als 03 2269-3 im Bw Frankfurt/Oder

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Braun, Andreas Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)  
Braun, Andreas Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 28 - 29  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 35 - 38  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 39 - 40  
Troche, Horst Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Eisenbahn-Kurier, 2006  
RZA Berlin Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03 DV 930 18 (1936)  
Koschinski, Konrad Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1  
Weibrod / Obermayer Baureihe 03 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.7 Kessel-Dampfraum [m³]3.6
Verdampfungsoberfläche [m²]13.4 Kessel-Masse [t]23.1 Rostfläche [m²]4.09
Anzahl Heizrohre85 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl20
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]16.15 Heizrohr-Heizfläche [mm]117.88 Rauchrohr-Heizfläche [m²]69.62
Verdampfungs-Heizfläche [m²]203.65 Überhitzer-Heizfläche [m²]72.2 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]91 Dienstmasse (ohne Tender) [t]100.3 Reibungslast [Mp]54.3
Achslast [Mp]18.1 Metermasse (mit Tender) [t]7.24 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1890


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.6 Kessel-Dampfraum [m³]4.05
Verdampfungsoberfläche [m²]14.2 Kessel-Masse [t]21.5 Rostfläche [m²]4.23
Anzahl Heizrohre112 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl36
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]21.3 Heizrohr-Heizfläche [mm]98.3 Rauchrohr-Heizfläche [m²]86.7
Verdampfungs-Heizfläche [m²]204.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]83.8 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Dienstmasse (ohne Tender) [t]101.3 Reibungslast [Mp]56.5 Achslast [Mp]18.85
Metermasse (mit Tender) [t]7.29 Tenderbauart2'2'T34 Wasservorrat [m³]34
Brennstoffvorrat [t]10