Dampflokomotive 03 251
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 03 251 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
| Herstellungsort | Essen |
| Bauzeit | 1936 |
| Seriennummer | 1570 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive. Weiterverwendung des letzten Tenders (Esslingen Nr. 4352) als Bahndienstwagen 9502 des Lastprobezugs vom AW Braunschweig. |
| Sonstiges | Vertrag/Bestellschreiben 10.068/63.807; Kaufpreis mit Tender: 193.553 RM. Fuhr zeitweise mit 2'2 T30 nach Oldenzaal (Niederlande). |
| Quelle | [Wenzel: Baureihe 03 (1975) 14] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 003 251-6 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 03 251 | 02.06.1971 | ausgemustert | |
| 03 251 | DR | 1936 | neu von Krupp, Fabr.-Nr. 1570 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 003 251-6 |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 02.06.1971 | Ausgemustert als 003 251-6 im Bw Ulm |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Braun, Andreas | Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive | Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996) | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 28 - 29 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 35 - 38 | |
| Troche, Horst | Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive | Eisenbahn-Kurier, 2006 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03 | DV 930 18 (1936) | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1 | |
| Weibrod / Obermayer | Baureihe 03 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.18 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.7 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.6 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.4 | Kessel-Masse [t] | 23.1 | Rostfläche [m²] | 4.09 |
| Anzahl Heizrohre | 85 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 70 | Rauchrohr-Zahl | 20 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 171 | Rohrlänge [mm] | 6800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 16.15 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 117.88 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 69.62 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 203.65 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 72.2 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12000 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20225 | Länge über Puffer [mm] | 23905 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 91 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 100.3 | Reibungslast [Mp] | 54.3 |
| Achslast [Mp] | 18.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.24 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1890 |