Dampflokomotive 03 180

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer03 180
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerBorsig Lokomotivwerke GmbH
HerstellungsortHennigsdorf
Bauzeit1935
Seriennummer14560
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesVertrag/Bestellschreiben 03.549/63.676; Kaufpreis mit Tender: 208.492 RM. Bei DR-ost 1868 mit neuem Ersatzkessel wie BR 41; 1970 Reko-Kessel der 22 020
Quelle[Wenzel: Baureihe 03 (1975) 15]

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
03 180 DR 1935 neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14560 EDV-Nummernplan der DR (1970) 03 2180-2  
03 2180-2 DR-ost EDV-Nummernplan (DR) umgenummert aus 03 180 10.08.1983 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
1971 Umbau auf Reko-Kessel
10.08.1983 Ausgemustert als 03 2180-2 im Bw Oebisfelde

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Braun, Andreas Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)  
Braun, Andreas Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)  
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 28 - 29  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 35 - 38  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 39 - 40  
Troche, Horst Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive Eisenbahn-Kurier, 2006  
RZA Berlin Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03 DV 930 18 (1936)  
Koschinski, Konrad Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1  
Weibrod / Obermayer Baureihe 03 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1  

Technische Daten

GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]8.7 Kessel-Dampfraum [m³]3.6
Verdampfungsoberfläche [m²]13.4 Kessel-Masse [t]23.1 Rostfläche [m²]4.09
Anzahl Heizrohre85 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl20
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]16.15 Heizrohr-Heizfläche [mm]117.88 Rauchrohr-Heizfläche [m²]69.62
Verdampfungs-Heizfläche [m²]203.65 Überhitzer-Heizfläche [m²]72.2 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Leermasse (ohne Tender] [t]91 Dienstmasse (ohne Tender) [t]100.3 Reibungslast [Mp]54.3
Achslast [Mp]18.1 Metermasse (mit Tender) [t]7.24 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]1890


GATTUNGS 36.18 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslok (Reko)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]570
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.6 Kessel-Dampfraum [m³]4.05
Verdampfungsoberfläche [m²]14.2 Kessel-Masse [t]21.5 Rostfläche [m²]4.23
Anzahl Heizrohre112 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl36
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5700 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]21.3 Heizrohr-Heizfläche [mm]98.3 Rauchrohr-Heizfläche [m²]86.7
Verdampfungs-Heizfläche [m²]204.3 Überhitzer-Heizfläche [m²]83.8 VorwärmerMischvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12000 Achsstand Lok-Tender [mm]20225 Länge über Puffer [mm]23905
Dienstmasse (ohne Tender) [t]101.3 Reibungslast [Mp]56.5 Achslast [Mp]18.85
Metermasse (mit Tender) [t]7.29 Tenderbauart2'2'T34 Wasservorrat [m³]34
Brennstoffvorrat [t]10