Dampflokomotive 03 174

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	03 174
GATTUNG	Schnellzuglokomotive
BAUART	Einheitslokomotive
Hersteller	Borsig Lokomotivwerke GmbH
Herstellungsort	Hennigsdorf
Bauzeit	1934
Seriennummer	14535
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Sonstiges	Nach Kesselzerknall (1939) ausgemustert.
Quelle	[Wenzel: Baureihe 03 (1975)]

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib	Kommentar
03 174	DR	1934	neu von Borsig, Fabr.-Nr. 14535	30.06.1939	ausgemustert

Ereignisse

Zeit	Ereignis
20.03.1939	Kesselzerknall der 03 174 zwischen Angermünde und Greiffenberg bei km 78,5 (= 1 km vor Greiffenberg) vor D 17. Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels, der Kessel bleibt aber auf dem Fahrgestell. Die Lokomotive entgleist bei 110 km/h mit allen Radsätzen mit Ausnehme der ersten Drehgestellachse, und der Zug kommt nach 180 m zum Stehen. 2 Tote und 2 Verletzte, die Toten sind der Lokomotivführer und der Heizer. Die Lokomotive wurde ausnahmsweise nicht mit oberschlesischer, sondern mit Ruhrkohle gefeuert, so daß es Probleme mit dem Dampf-Machen gab. Der Heizer drosselte die Förderung der Speisepumpe und stellte sie dann ganz ab. Zum Zeitpunkt der Explosion waren beide Speisepumpen in Betrieb. Die Lok wird danach (als erste ihrer Baureihe) ausgemustert.
30.06.1939	Ausmusterung der 03 174 nach Kesselzerknall (20. März 1939) im Bw Stralsund

Zeit

Ereignis

20.03.1939

Kesselzerknall der 03 174 zwischen Angermünde und Greiffenberg bei km 78,5 (= 1 km vor Greiffenberg) vor D 17. Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels, der Kessel bleibt aber auf dem Fahrgestell. Die Lokomotive entgleist bei 110 km/h mit allen Radsätzen mit Ausnehme der ersten Drehgestellachse, und der Zug kommt nach 180 m zum Stehen. 2 Tote und 2 Verletzte, die Toten sind der Lokomotivführer und der Heizer. Die Lokomotive wurde ausnahmsweise nicht mit oberschlesischer, sondern mit Ruhrkohle gefeuert, so daß es Probleme mit dem Dampf-Machen gab. Der Heizer drosselte die Förderung der Speisepumpe und stellte sie dann ganz ab. Zum Zeitpunkt der Explosion waren beide Speisepumpen in Betrieb. Die Lok wird danach (als erste ihrer Baureihe) ausgemustert.

30.06.1939

Ausmusterung der 03 174 nach Kesselzerknall (20. März 1939) im Bw Stralsund

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Braun, Andreas	Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive	Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 28 - 29
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39	Transpress (1976), S. 35 - 38
Troche, Horst	Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive	Eisenbahn-Kurier, 2006
RZA Berlin	Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03	DV 930 18 (1936)
Koschinski, Konrad	Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok	Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1
Weibrod / Obermayer	Baureihe 03	Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1

Technische Daten

GATTUNG	S 36.18	BAUART	2'C1'h2	BAUFORM	Einheitslokomotive
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	130	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	570
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	8.7	Kessel-Dampfraum [m³]	3.6
Verdampfungsoberfläche [m²]	13.4	Kessel-Masse [t]	23.1	Rostfläche [m²]	4.09
Anzahl Heizrohre	85	Heizrohr-Durchmesser [mm]	70	Rauchrohr-Zahl	20
Rauchrohr-Ø [mm]	171	Rohrlänge [mm]	6800	Überhitzerrohr-Ø [mm]	30
Strahlungsheizfläche [m²]	16.15	Heizrohr-Heizfläche [mm]	117.88	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	69.62
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	203.65	Überhitzer-Heizfläche [m²]	72.2	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	12000	Achsstand Lok-Tender [mm]	20225	Länge über Puffer [mm]	23905
Leermasse (ohne Tender] [t]	91	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	100.3	Reibungslast [Mp]	54.3
Achslast [Mp]	18.1	Metermasse (mit Tender) [t]	7.24	Tenderbauart	2'2'T34
Wasservorrat [m³]	34	Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	1890