Dampflokomotive 03 048

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	03 048
GATTUNG	Schnellzuglokomotive
BAUART	Einheitslokomotive
Hersteller	Henschel & Sohn
Herstellungsort	Kassel
Bauzeit	1931
Seriennummer	22022
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Sonstiges	Vertrag/Bestellschreiben 05.042/63.0022; Kaufpreis mit Tender: 218.000 RM
Quelle	[Wenzel: Baureihe 03 (1975)]

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib	Kommentar
03 048	DR	1931	neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 22022	16.09.1959	ausgemustert

Ereignisse

Zeit	Ereignis
26.05.1959	Der D 1118 (Frankfurt/M - Paris Ost, Zuglok: 03 048) entgleist bei der Einfahrt in den Bf Gau-Algesheim mit Lok und 6 Wagen auf einer Weiche. Die Lok fällt um, 2 Wagen neigen sich stark zur Seite. Der Lokführer kommt ums Leben, 7 Reisende werden leicht verletzt, 1 Reisende wird in das Krankenhaus Ingelheim eingeliefert. Die Hauptgleise 1 - 4 werden gesperrt. Ab 1.30 Uhr Durchfahrt in beide Richtungen durch Gleis 5 möglich. Umleitungen über rechte Rheinseite. Der D 1118 wird zwischen Gau Algesheim und Kaiserslautern durch Omibusse ersetzt. 200 Meter hinter der letzten Weiche, die mit 40 km/h befahren werden durfte, entgleist die Lok. Da die Indusi ausgeschaltet und der Schreibstreifen im Geschwindigkeitsmesser seit längerer Zeit abgelaufen ist, kann nicht mit Sicherheit geklärt werdenh, ob der Zug zu schnell fuhr. Ausgelöst wurde die Entgleisung mit größter Wahrscheinlichkeit durch eine zu hohe Geschwindigkeit, in Verbindung mit Mängeln am Oberbau. Das entgleiste Drehgestell schob Schotter zu Sand zusammen. Dadurch wurde der Widerstand so groß, daß der Drehzapfen abbrach. Das Drehgestell überschlug sich und lag dann neben dem ersten Wagen hinter der Lok. Die 03 048 (Bw Saarbrücken) wird ausgemustert; es erhält als Ersatz die 03 104 vom Bw Darmstadt
16.09.1959	Ausmusterung der 03 048 im Bw Saarbrücken nach Unfall (erste ausgemusterte 03 bei der DB). Sie steht am 27. Juli mit Schäden an der rechten Seite (Windleitblech, Pumpe, Führerhaus, aber mit Drehgestell) im Bw Bingerbrück. Der Kessel (HU am 30.08.1954) wir in der 03 114 weiter verwendet.

Zeit

Ereignis

26.05.1959

Der D 1118 (Frankfurt/M - Paris Ost, Zuglok: 03 048) entgleist bei der Einfahrt in den Bf Gau-Algesheim mit Lok und 6 Wagen auf einer Weiche. Die Lok fällt um, 2 Wagen neigen sich stark zur Seite. Der Lokführer kommt ums Leben, 7 Reisende werden leicht verletzt, 1 Reisende wird in das Krankenhaus Ingelheim eingeliefert. Die Hauptgleise 1 - 4 werden gesperrt. Ab 1.30 Uhr Durchfahrt in beide Richtungen durch Gleis 5 möglich. Umleitungen über rechte Rheinseite. Der D 1118 wird zwischen Gau Algesheim und Kaiserslautern durch Omibusse ersetzt. 200 Meter hinter der letzten Weiche, die mit 40 km/h befahren werden durfte, entgleist die Lok. Da die Indusi ausgeschaltet und der Schreibstreifen im Geschwindigkeitsmesser seit längerer Zeit abgelaufen ist, kann nicht mit Sicherheit geklärt werdenh, ob der Zug zu schnell fuhr. Ausgelöst wurde die Entgleisung mit größter Wahrscheinlichkeit durch eine zu hohe Geschwindigkeit, in Verbindung mit Mängeln am Oberbau. Das entgleiste Drehgestell schob Schotter zu Sand zusammen. Dadurch wurde der Widerstand so groß, daß der Drehzapfen abbrach. Das Drehgestell überschlug sich und lag dann neben dem ersten Wagen hinter der Lok. Die 03 048 (Bw Saarbrücken) wird ausgemustert; es erhält als Ersatz die 03 104 vom Bw Darmstadt

16.09.1959

Ausmusterung der 03 048 im Bw Saarbrücken nach Unfall (erste ausgemusterte 03 bei der DB). Sie steht am 27. Juli mit Schäden an der rechten Seite (Windleitblech, Pumpe, Führerhaus, aber mit Drehgestell) im Bw Bingerbrück. Der Kessel (HU am 30.08.1954) wir in der 03 114 weiter verwendet.

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Braun, Andreas	Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive	Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996)
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 28 - 29
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39	Transpress (1976), S. 35 - 38
Troche, Horst	Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive	Eisenbahn-Kurier, 2006
RZA Berlin	Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03	DV 930 18 (1936)
Koschinski, Konrad	Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok	Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1
Weibrod / Obermayer	Baureihe 03	Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1

Technische Daten

GATTUNG	S 36.17	BAUART	2'C1'h2	BAUFORM	Einheitslokomotive
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	130	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	570
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	850	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	8.9	Kessel-Dampfraum [m³]	3.6
Verdampfungsoberfläche [m²]	13.4	Kessel-Masse [t]	24.2	Rostfläche [m²]	4.05
Anzahl Heizrohre	84	Heizrohr-Durchmesser [mm]	70	Rauchrohr-Zahl	20
Rauchrohr-Ø [mm]	171	Rohrlänge [mm]	6800	Überhitzerrohr-Ø [mm]	30
Strahlungsheizfläche [m²]	16.1	Heizrohr-Heizfläche [mm]	116.5	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	69.62
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	202.22	Überhitzer-Heizfläche [m²]	70	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	12000	Achsstand Lok-Tender [mm]	20225	Länge über Puffer [mm]	23905
Leermasse (ohne Tender] [t]	90.4	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	99.6	Reibungslast [Mp]	53
Achslast [Mp]	17.7	Metermasse (mit Tender) [t]	7.21	Tenderbauart	2'2'T32
Wasservorrat [m³]	32	Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	1890