Dampflokomotive 03 002
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 03 002 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1930 |
| Seriennummer | 12252 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Kaufpreis: 185.500 RM. Um 1969 neuer Stehkessel; 1972 Reko-Kessel der 22 062. 2001/02 Lok-Torso mit Stromlinienverkleidung wie 03 193 durch L. Guttwein im Raw Meiningen. |
| Quelle | [Wenzel: Baureihe 03 (1975)] |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03 002 | DR | 1930 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 12252 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 03 2002-8 | |
| 03 2002-8 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 03 002 | 19.05.1983 | ausgemustert |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsche Privatbahn GmbH, Ludger Guttwein | 01.01.1993 | vmtl. DR (als Wrack) | 01.01.2001 | Museum Prora (mit Stromlinienverkleidung) | Museumslok | |
| Eisenbahn & Technik Museum Rügen | 01.01.2002 | . . | 2008: vorhanden (mit Stromlinenverkleidung, die sie nie hatte) | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 21.12.1972 | Rekonstruktion der 03 2002 im Raw Meiningen mit dem Kessel aus 22 029 |
| 19.05.1983 | Ausgemustert als 03 2002-8 im Bw Güsten |
| 1993 | An L. Guttwein (Lok nach Oschersleben/Hameln/Altenbeken) |
| 2001 | Die nur noch als Torso vorhandene Lokomotive 03 002 erhält 2000/01 im Dampflokwerk Meiningen eine Stromlinienverkleidung nach dem Vorbild der 03 193, soll ins Eisenbahnmuseum Prora auf Rügen; findet bei Besuchern unterschiedlichen Anklang |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Braun, Andreas | Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive | Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996) | |
| Braun, Andreas | Baureihe 03. die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive | Bahn-Baureihen 4 (ca. 1996) | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 28 - 29 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 35 - 38 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 39 - 40 | |
| Troche, Horst | Baureihe 03, die leichte Einheits-Schnellzuglokomotive | Eisenbahn-Kurier, 2006 | |
| RZA Berlin | Beschreibung der 2C1(h2)-Schnellzuglokomotive Reihe 03 | DV 930 18 (1936) | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 03 : Technik, Einsatz, Museumslok | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 2019, 1 | |
| Weibrod / Obermayer | Baureihe 03 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1991, 1 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.17 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.9 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.6 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.4 | Kessel-Masse [t] | 24.2 | Rostfläche [m²] | 4.05 |
| Anzahl Heizrohre | 84 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 70 | Rauchrohr-Zahl | 20 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 171 | Rohrlänge [mm] | 6800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 16.1 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 116.5 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 69.62 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 202.22 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 70 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12000 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20225 | Länge über Puffer [mm] | 23905 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 90.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 99.6 | Reibungslast [Mp] | 53 |
| Achslast [Mp] | 17.7 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.21 | Tenderbauart | 2'2'T32 |
| Wasservorrat [m³] | 32 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 1890 |
| GATTUNG | S 36.18 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (Reko) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 10.6 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.05 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 14.2 | Kessel-Masse [t] | 21.5 | Rostfläche [m²] | 4.23 |
| Anzahl Heizrohre | 112 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 36 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 143 | Rohrlänge [mm] | 5700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 21.3 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 98.3 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 86.7 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 204.3 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 83.8 | Vorwärmer | Mischvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12000 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20225 | Länge über Puffer [mm] | 23905 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 101.3 | Reibungslast [Mp] | 56.5 | Achslast [Mp] | 18.85 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.29 | Tenderbauart | 2'2'T34 | Wasservorrat [m³] | 34 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 |