Dampflokomotive 01 228

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	01 228
GATTUNG	Schnellzuglokomotive
BAUART	Einheitslokomotive
Hersteller	Henschel & Sohn
Herstellungsort	Kassel
Bauzeit	1937
Seriennummer	23559
Beschreibung	Schnellzuglokomotive
Sonstiges	Im Dezember 1961 im Rahmen einer L3-Untersuchung im AW Frankfurt-Nied mit Neubaukessel versehen.
Quelle	[Modelleisenbahner 12/2014, S. 30]

Betriebsnummern

Betr-Nr.	Bahn	ab	Herkunft	bis	Verbleib	Kommentar
001 228-6	DB	EDV-Nummernplan (DB)	umgenummert aus 01 228	12.03.1968	ausgemustert
01 228	DR	1937	neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 23559	EDV-Nummernplan der DB (1968)	001 228-6

Ereignisse

Zeit	Ereignis
07.12.1961	Umbau der 01 228 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13090, im AW Nied
Aug. 1963	Zusammenstoß des E 523 (Zuglok: 01 228, Lokführer: Felix Buer, Heizer: Jürgen Munzar, Bw Osnabrück Hbf) mit einem PKW (Lloyd 600 "Alexander") im Bf Appelhülsen (Nordseite). Die Insassen, ein älteres Ehepaar und deren zwei Enkel) kommen ums Leben. Der Schrankenwärter hatte nach Durchfahrt des entgegenkommenden E 3548 den E 523 vergessen und die Schranken wieder geöffnet. Er nimmt sich nach dem Unfall das Leben.
12.03.1968	Ausmusterung der 001 228-6 im Bw Rheine

Literatur

Autor	Titel	Quelle
Gerlach, Klaus	Für unser Lokarchiv	Transpress (1961), S. 13 - 14
Weisbrod / Müller / Petznick	Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39	Transpress (1976), S. 16 - 18
BZA Minden	Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01	DV 930 01
Weisbrod / Petznick	Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung	Berlin : Transpress, 1981
Koschinski, Konrad	Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5	Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2
Weisbrod, Manfred	Baureihe 01	Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1
Weisbrod, Manfred	Baureihe 01	Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3

Technische Daten

GATTUNG	S 36.20	BAUART	2'C1'h2	BAUFORM	Einheitslokomotive
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	130	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	10.86	Kessel-Dampfraum [m³]	4.72
Verdampfungsoberfläche [m²]	14.88	Kessel-Masse [t]	26.7	Rostfläche [m²]	4.32
Anzahl Heizrohre	106	Heizrohr-Durchmesser [mm]	70	Rauchrohr-Zahl	24
Rauchrohr-Ø [mm]	171	Rohrlänge [mm]	6800	Überhitzerrohr-Ø [mm]	30
Strahlungsheizfläche [m²]	16.9	Heizrohr-Heizfläche [mm]	147.19	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	83.06
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	247.15	Überhitzer-Heizfläche [m²]	85	Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]	12400	Achsstand Lok-Tender [mm]	20320	Länge über Puffer [mm]	23940
Leermasse (ohne Tender] [t]	99.7	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	111.1	Reibungslast [Mp]	59.7
Achslast [Mp]	19.9	Metermasse (mit Tender) [t]	7.74	Tenderbauart	2'2'T34
Wasservorrat [m³]	34	Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	2240

GATTUNG	S 36.20	BAUART	2'C1'h2	BAUFORM	Einheitslok (NK)
Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	130	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000	Treibrad-Ø [mm]	2000
Nachlaufrad-Ø [mm]	1250	Rahmenbauart	Barren	Steuerungsbauart	Heusinger
Dampfdruck [bar]	16	Kessel-Wasserraum [m³]	10.85	Kessel-Dampfraum [m³]	5.38
Verdampfungsoberfläche [m²]	14.33	Rostfläche [m²]	3.96	Anzahl Heizrohre	96
Heizrohr-Durchmesser [mm]	54	Rauchrohr-Zahl	46	Rauchrohr-Ø [mm]	143
Rohrlänge [mm]	5000	Überhitzerrohr-Ø [mm]	38	Strahlungsheizfläche [m²]	22
Heizrohr-Heizfläche [mm]	73.93	Rauchrohr-Heizfläche [m²]	97.16	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	193.09
Überhitzer-Heizfläche [m²]	100.54	Vorwärmer	Mischvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	12400
Achsstand Lok-Tender [mm]	20320	Länge über Puffer [mm]	23940	Leermasse (ohne Tender] [t]	96.6
Dienstmasse (ohne Tender) [t]	108.3	Reibungslast [Mp]	57.7	Achslast [Mp]	19.3
Metermasse (mit Tender) [t]	7.62	Tenderbauart	2'2'T34	Wasservorrat [m³]	34
Brennstoffvorrat [t]	10	Indizierte Leistung [PSi]	2450