Dampflokomotive 01 180
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 01 180 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitslokomotive |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1935 |
| Seriennummer | 22923 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Museumslokomotive, 1973-2011 in Bowil (Schweiz), dann BEM Nördlingen, wieder betriebsfähig |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 180-9 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 01 180 | 24.08.1973 | ausgemustert | |
| 01 180 | DR | 1935 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 22923 | EDV-Nummernplan der DB (1968) | 001 180-9 |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferdinand Steck, Maschinenfabrik AG | 01.05.1975 | vmtl. Eurovapor | 16.06.2011 | Bayer. Eisenbahnmuseum, Nördlingen | abgestellt | |
| Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen | 16.06.2011 | Ferdinand Steck, Bowil | . . | 2017: betriebsfähig | Museumsverkehr |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 24.06.1960 | Umbau der 01 180 mit Neubaukessel, Hersteller: Jung, Fabr.-Nr. 13024, im AW Nied |
| 24.08.1973 | Ausgemustert als 001 180-9 im Bw Hof |
| Aug. 2012 | Der entrohrte Kessel wird durch einen Sachverständigen mit positiven Ergebnis begutachtet |
| 07.04.2014 | Die 01 180 wird von der 50 0072 nach Meiningen überführt |
| Sommer 2014 | Alle zehn Radsätze der 01 180 werden im DLW Meiningen neu bereift |
| 30./31.10.2014 | Die 01 180 wird vom DLW Meiningen zurück nach Nördlingen überführt |
| 30.11.2014 | Probefahrten mit der 01 180 zur Wiederinbetriebnahme zwischen Nördlingen und Wassertrüdingen |
| 17./19.04.2015 | Die 01 180 nimmt vom 17. bis 19. April an der Feier "90 Jahre Baureihe 01" beim 7. Dresdner Dampfloktreffen teil |
| 04.06.2015 | Die 01 180 kommt auf der "Schiefen Ebene" zum Einsatz |
| 29.04.2017 | Die 01 180 entgleist mit einer Achse während Rangierarbeiten im ehemaligen Bw Bochum-Dahlhausen anläßlich der Jubiläumsveranstaltung "50 Jahre DGEG" |
| Die 01 180 bespannt einen Charterzug des Gewerbevereins Ilshofen von Crailsheim nach Frankfurt (M) und zurück |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 13 - 14 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 16 - 18 | |
| BZA Minden | Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01 | DV 930 01 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihe 01 | Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihe 01 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslokomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 10.86 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.72 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 14.88 | Kessel-Masse [t] | 26.7 | Rostfläche [m²] | 4.32 |
| Anzahl Heizrohre | 106 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 70 | Rauchrohr-Zahl | 24 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 171 | Rohrlänge [mm] | 6800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 30 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 16.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 147.19 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 83.06 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 247.15 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 85 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 23940 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 99.7 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 111.1 | Reibungslast [Mp] | 59.7 |
| Achslast [Mp] | 19.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.74 | Tenderbauart | 2'2'T34 |
| Wasservorrat [m³] | 34 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 2240 |
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitslok (NK) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 130 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 10.85 | Kessel-Dampfraum [m³] | 5.38 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 14.33 | Rostfläche [m²] | 3.96 | Anzahl Heizrohre | 96 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 46 | Rauchrohr-Ø [mm] | 143 |
| Rohrlänge [mm] | 5000 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 22 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 73.93 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 97.16 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 193.09 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 100.54 | Vorwärmer | Mischvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 12400 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 23940 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 96.6 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 108.3 | Reibungslast [Mp] | 57.7 | Achslast [Mp] | 19.3 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.62 | Tenderbauart | 2'2'T34 | Wasservorrat [m³] | 34 |
| Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 2450 |