Dampflokomotive 01 122

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer01 122
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1935
Seriennummer22564
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesNeubaukessel-Lok wegen Laufwerksschaden ausgemustert; den Kessel erhielt die 01 131.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
01 122 DR 1935 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 22564 01.09.1965 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
25.06.1958 Umbau der 01 122 mit Neubaukessel (als erste von 50 Maschinen), Hersteller: Esslingen, Fabr.-Nr. 5215, im AW Nied
01.09.1965 Ausmusterung der 01 122 im Bw Hannover nach Unfallschaden. Der Neubaukessel wird ab 1966 auf der 01 131 weiter verwendet.

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 13 - 14  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 16 - 18  
BZA Minden Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01 DV 930 01  
Weisbrod / Petznick Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung Berlin : Transpress, 1981  
Koschinski, Konrad Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2  
Koschinski, Konrad DB-Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 2  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3  

Technische Daten

GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarrenBarrenrahmen SteuerungsbauartHeusingerHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.86 Kessel-Dampfraum [m³]4.72
Verdampfungsoberfläche [m²]14.88 Kessel-Masse [t]29.1 Rostfläche [m²]4.41
Anzahl Heizrohre106 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl24
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]17 Heizrohr-Heizfläche [mm]147.19 Rauchrohr-Heizfläche [m²]83.06
Verdampfungs-Heizfläche [m²]247.25 Überhitzer-Heizfläche [m²]85 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20320 Länge über Puffer [mm]23940
Leermasse (ohne Tender] [t]100.1 Dienstmasse (ohne Tender) [t]111.3 Reibungslast [Mp]60.2
Achslast [Mp]20.1 Metermasse (mit Tender) [t]7.75 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2240


GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslok (NK)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.85 Kessel-Dampfraum [m³]5.38
Verdampfungsoberfläche [m²]14.33 Rostfläche [m²]3.96 Anzahl Heizrohre96
Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl46 Rauchrohr-Ø [mm]143
Rohrlänge [mm]5000 Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]22
Heizrohr-Heizfläche [mm]73.93 Rauchrohr-Heizfläche [m²]97.16 Verdampfungs-Heizfläche [m²]193.09
Überhitzer-Heizfläche [m²]100.54 VorwärmerMischvorwärmer Achsstand Lok [mm]12400
Achsstand Lok-Tender [mm]20320 Länge über Puffer [mm]23940 Leermasse (ohne Tender] [t]96.6
Dienstmasse (ohne Tender) [t]108.3 Reibungslast [Mp]57.7 Achslast [Mp]19.3
Metermasse (mit Tender) [t]7.62 Tenderbauart2'2'T34 Wasservorrat [m³]34
Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2450