Dampflokomotive 01 108

Dampflokomotive: 01 108; Bw Köln Deutzerfeld Dampflokomotive: 01 108; Bw Münster Dampflokomotive: 01 108; Bw Münster Dampflokomotive: 01 108, Loch in Tenderwand; Bw Münster
Dampflokomotive: 01 108, Zugfahrt; Bf Münster Hbf

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer01 108
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1934
Seriennummer22465
BeschreibungSchnellzuglokomotive
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
001 108-0 DB EDV-Nummernplan (DB) umgenummert aus 01 108 10.07.1969 ausgemustert  
01 108 DR 1934 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 22465 EDV-Nummernplan der DB (1968) 001 108-0  

Ereignisse

Zeit Ereignis
04.11.1954 Überfahren eines Halt-Signals und Flankenfahrt der allein fahrenden Lokomotive 01 108 mit dem Güterzug Dg 5136 (Zuglokomotiven 50 541 und 41 032) auf dem Streckenabschnitt zwischen dem Bw Hamburg-Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof (Bereich Bf Holstenstraße), wo sie den F 12 "Nord-Expreß" (Kopenhagen - Paris Nord) übernehmen soll. Die Lok kippt nach rechts um und stürzt an der Holtenaustraße vom Bahndamm. Das Lokpersonal wird verletzt, der Heizer schwer. Die Vorspannlok des Güterzugs kippt auf das Ferngleis Hamburg Hbf - Altona, dessen Zuglok entgleist mit drei Achsen Der Lokführer gibt an, er habe die Wachsamkeitstaste gedrückt und die Zusatzbremse betätigt, habe mangelnde Bremswirkung gehabt, drückte beim Überfahren des Hauptsignals die Befehlstaste, um Gegendampf geben zu können. Als er den Güterzug neben/hinter sich kommen sieht, versucht er vergeblich, in Vorwärtsfahrt vor dem Güterzug über die voraus liegende Weiche vor dem Güterzug auf das gemeinsame Gleis zu kommen. Wegen Fahrlässigkeit, unterlassener Bedienung der indirekten Bremse und unerlaubtem Drücken der Befehlstaste wird er zu zwei Monaten Gefängnis verurteilt.
10.07.1969 Ausgemustert als 001 108-0 im Bw Saarbrücken

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 13 - 14  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 16 - 18  
BZA Minden Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01 DV 930 01  
Weisbrod / Petznick Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung Berlin : Transpress, 1981  
Koschinski, Konrad Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2  
Koschinski, Konrad DB-Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 2  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3  

Technische Daten

GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]130 Hochdruckzylinder-Ø [mm]600
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]1000 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarrenBarrenrahmen SteuerungsbauartHeusingerHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]10.86 Kessel-Dampfraum [m³]4.72
Verdampfungsoberfläche [m²]14.88 Kessel-Masse [t]29.1 Rostfläche [m²]4.41
Anzahl Heizrohre106 Heizrohr-Durchmesser [mm]70 Rauchrohr-Zahl24
Rauchrohr-Ø [mm]171 Rohrlänge [mm]6800 Überhitzerrohr-Ø [mm]30
Strahlungsheizfläche [m²]17 Heizrohr-Heizfläche [mm]147.19 Rauchrohr-Heizfläche [m²]83.06
Verdampfungs-Heizfläche [m²]247.25 Überhitzer-Heizfläche [m²]85 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20320 Länge über Puffer [mm]23940
Leermasse (ohne Tender] [t]100.1 Dienstmasse (ohne Tender) [t]111.3 Reibungslast [Mp]60.2
Achslast [Mp]20.1 Metermasse (mit Tender) [t]7.75 Tenderbauart2'2'T34
Wasservorrat [m³]34 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2240