Dampflokomotive 01 034

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer01 034
GATTUNGSchnellzuglokomotive
BAUARTEinheitslokomotive
HerstellerHenschel & Sohn
HerstellungsortKassel
Bauzeit1927
Seriennummer20837
BeschreibungSchnellzuglokomotive
SonstigesWeiterverwendung des letzten Tenders (Krupp Nr. 2944) als Bahndienstwagen 9503 des Lastprobezugs vom AW Braunschweig.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
01 034 DR 1927 neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 20837 01.07.1964 ausgemustert  

Ereignisse

Zeit Ereignis
25.08.1929 Der D 23 (Paris - Warschau) entgleist am Morgen 300 m vor dem Bahnhof Buir zwischen Düren und Köln während einer wandernden Baustelle. Zu schnelle Einfahrt durch gekrümmten Weichenstrang. Die Zuglokomotive 01 034 des Bw Hamm stürzt um und bleibt in Höhe des Stellwerks "Bw" liegen. 13 (14) Reisende wurden getötet, 40 (43) verletzt. Ursachen sind die nicht korrekte Information des Lokführers über die außerplanmäßige Einfahrt ins Nebengleis zu Beginn einer Falschfahrt aufgrund der Sperrung des richtigen Gleises wegen Brückenbauarbeiten und das zu spät vom Lokpersonal erkennbare Einfahrsignal, da dieses durch eine Brücke verdeckt ist. Der Zug kann daher nicht rechtzeitig bremsen und fährt mit 100 km/h in den mit höchstens 50 km/h zu befahrenden Abzweig. Der Lokführer wird bei dem Unfall schwer verletzt, während der leicht verletzte Heizer sich nach dem Unfall bemüht, das Feuer aus dem Kessel zu reißen, um eine Kesselexplosion zu vermeiden.
19.07.1955 Der E 544 (Zuglok: 01 034) fährt in Krefeld-Oppum, Strecke Krefeld-Duisburg, fährt durch einen Fehler des Fahrdienstleiters auf einen Bauzug. 30 Verletzte
01.07.1964 Ausmusterung der 01 034 im Bw Hagen-Eckesey

Eingebaute Kessel

Fabr.-Nr. Hersteller von Herkunft bis Verbleib Werk Bemerkung
3943 AEG 02.08.1935 01 074 04.08.1938 01 055 RAW Braunschweig  

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Gerlach, Klaus Für unser Lokarchiv Transpress (1961), S. 13 - 14  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 Transpress (1976), S. 16 - 18  
BZA Minden Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01 DV 930 01  
Weisbrod / Petznick Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung Berlin : Transpress, 1981  
Koschinski, Konrad Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2  
Koschinski, Konrad DB-Baureihe 50 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 2  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1  
Weisbrod, Manfred Baureihe 01 Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3  

Technische Daten

GATTUNGS 36.20 BAUART2'C1'h2 BAUFORMEinheitslokomotive
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]120 Hochdruckzylinder-Ø [mm]650
Kolbenhub [mm]660 Vorlaufrad-Ø [mm]850 Treibrad-Ø [mm]2000
Nachlaufrad-Ø [mm]1250 RahmenbauartBarren SteuerungsbauartHeusinger
Dampfdruck [bar]16 Kessel-Wasserraum [m³]9.59 Kessel-Dampfraum [m³]4.06
Verdampfungsoberfläche [m²]13.36 Kessel-Masse [t]28.5 Rostfläche [m²]4.41
Anzahl Heizrohre129 Heizrohr-Durchmesser [mm]54 Rauchrohr-Zahl43
Rauchrohr-Ø [mm]143 Rohrlänge [mm]5800 Überhitzerrohr-Ø [mm]38
Strahlungsheizfläche [m²]17 Heizrohr-Heizfläche [mm]115.18 Rauchrohr-Heizfläche [m²]105.38
Verdampfungs-Heizfläche [m²]237.56 Überhitzer-Heizfläche [m²]100 VorwärmerOberflächenvorwärmer
Achsstand Lok [mm]12400 Achsstand Lok-Tender [mm]20320 Länge über Puffer [mm]23940
Leermasse (ohne Tender] [t]99.3 Dienstmasse (ohne Tender) [t]108.9 Reibungslast [Mp]59.2
Achslast [Mp]19.73 Metermasse (mit Tender) [t]7.76 Tenderbauart2'2'T32
Wasservorrat [m³]32 Brennstoffvorrat [t]10 Indizierte Leistung [PSi]2190