Dampflokomotive 01 005
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 01 005 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | Einheitskomotive |
| Hersteller | August Borsig |
| Herstellungsort | Berlin |
| Bauzeit | 1926 |
| Seriennummer | 11997 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Sonstiges | Museumslokomotive des Verkehrsmuseums Dresden (VMD), Leihgabe an das Eisenbahnmuseum Staßfurt |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 005 | DR | 1926 | neu von Borsig, Fabr.-Nr. 11997 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 01 2005-5 | |
| 01 2005-5 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 01 005 | 31.12.1974 | ausgemustert | Nach Ausmusterung DR-Traditionslok des Verkehrsmuseum Dresden, 1977 aufgearbeitet, ab 1987 betreut vom Bw Staßfurt, Traditionsbetriebswerk Staßfurt e.V. |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrsmuseum Dresden | 30.06.1977 | von DR als Denkmal | 01.01.1985 | Est Eilsleben | Exponat? | |
| Bahnbetriebswerk Eilsleben (Bz Magdeburg) | 01.01.1985 | Verkehrsmuseum Dresden | 01.01.1987 | Eisenbahnfreunde Staßfurt | hinterstellt | |
| Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. | 01.01.1987 | Est. Eilsleben | . . | 2017: Leihgabe des VM Dresden | Exponat | |
| Bahnbetriebswerk Staßfurt | . . | DR | . . | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 08.03.1926 | Anlieferung |
| 18.03.1926 | Endabnahme beim Maschinenamt Berlin 3 |
| 23.05.1929 | Der FD 5 (Basel-Berlin) entgleist im Bahnhof Kerzell. Zu schnelle Einfahrt durch gekrümmten Weichenstrang. 14 Verletzte, darunter 1 Schwerverletzte. Die führende Dampflokomotive 01 005 stürzt um. |
| 11.05.1934 | Kesseltausch: Seither mit Kessel Borsig 1926/11995 von Lok 01 003 |
| 14.09.1945 | Kesseltausch: Seither mit Kessel BMAG 1930/9311 von Lok 01 084 |
| 12.04.1958 | Kesseltausch: Seither mit Kessel Henschel 1935/22578 von Lok 01 157 |
| 29.09.1962 | Kesseltausch: Seither mit Kessel Henschel 1927/20832 von Lok 01 089 |
| 1974 | Ausgemustert als 01 2005-5 im Bw Magdeburg |
| Mai 1975 | Die Lokomotive wird vom Ministerium für Verkehrswesen als technisches Denkmal eingestuft |
| 30.06.1977 | Die Lokomotive 01 005 wird in den Bestand der Traditionsfahrzeuge der DR übernommen und an das Verkehrsmuseum Dresden abgegeben |
| 1977 | Die Lokomotive 01 005 wird im Raw Meiningen außerlich aufgearbeitet. Dabei wird die Lok weitgehend in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 13 - 14 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 16 - 18 | |
| BZA Minden | Beschreibung der 2'C1' h2 -Schnellzuglokomotive Reihe 01 | DV 930 01 | |
| Weisbrod / Petznick | Baureihe 01, Geschichte, Bau und Bewährung | Berlin : Transpress, 1981 | |
| Koschinski, Konrad | Baureihe 01 mit Baureihen 02 und 01.5 | Eisenbahn-Journal, Extra-Ausgabe 2018, 2 | |
| Koschinski, Konrad | DB-Baureihe 50 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2006, 2 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihe 01 | Eisenbahn-Journal, Specialausgabe 1997, 1 | |
| Weisbrod, Manfred | Baureihe 01 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 1986, 3 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.20 | BAUART | 2'C1'h2 | BAUFORM | Einheitskomotive |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 120 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 650 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 2000 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 1250 | Rahmenbauart | Barren | Steuerungsbauart | Heusinger |
| Dampfdruck [bar] | 16 | Kessel-Wasserraum [m³] | 9.59 | Kessel-Dampfraum [m³] | 4.06 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.36 | Kessel-Masse [t] | 28.5 | Rostfläche [m²] | 4.41 |
| Anzahl Heizrohre | 129 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 43 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 143 | Rohrlänge [mm] | 5800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 17 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 115.18 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 105.38 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 237.56 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 100 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 12400 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 20320 | Länge über Puffer [mm] | 23750 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 99.3 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 108.9 | Reibungslast [Mp] | 59.2 |
| Achslast [Mp] | 19.73 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.76 | Tenderbauart | 2'2'T32 |
| Wasservorrat [m³] | 32 | Brennstoffvorrat [t] | 10 | Indizierte Leistung [PSi] | 2190 |