Dampflokomotive 55 6206

Allgemeine Daten

BezeichnungDampflokomotive
Nummer55 6206
GATTUNGGüterzuglokomotive
BAUARTG 7 (Heißdampf)
HerstellerHannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff
HerstellungsortHannover
Bauzeit1913
Seriennummer6934
BeschreibungOldenburgische G 7.1, mit Verbinder-Dampftrockner, Bauart Ranafier. 1925 auf Heißdampf umgebaut, mit Druckluftbremse ausgestattet und Höchstgeschwindigkeit von 45 auf 60 km/h erhöht.
Quellediv. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr. Bahn ab Herkunft bis Verbleib Kommentar
55 6206 DR Nummernplan 1925 old. 247      
Oldenburg 247 GOE 1913 neu von HANOMAG, Fabr.-Nr. 6934 1925 (DR-Nummernplan) 55 6206 (DR)  

Literatur

Autor Titel Quelle Bemerkung
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 132 - 133  
Weisbrod / Müller / Petznick Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 Transpress (1978), S. 132 - 133  
Kirsche / Lohr / Thielmann Lokomotiv-Archiv Mecklenburg / Oldenburg Transpress (1989), S. 138 - 139  

Technische Daten

GATTUNGG 44.16 BAUARTD h2v BAUFORMG 7 (Heißdampf)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]60 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Niederdruckzylinder-Ø [mm]750 Kolbenhub [mm]660 Treibrad-Ø [mm]1350
SteuerungsbauartHeusinger, Lentz-Ventil Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]6.2
Kessel-Dampfraum [m³]1.9 Verdampfungsoberfläche [m²]8.1 Kessel-Masse [t]19.5
Rostfläche [m²]2.23 Anzahl Heizrohre138 Heizrohr-Durchmesser [mm]46
Rauchrohr-Zahl28 Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4200
Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]9.6 Heizrohr-Heizfläche [mm]74.7
Rauchrohr-Heizfläche [m²]45.8 Verdampfungs-Heizfläche [m²]130.1 Überhitzer-Heizfläche [m²]52.43
VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]4500 Achsstand Lok-Tender [mm]12020
Länge über Puffer [mm]17395 Leermasse (ohne Tender] [t]54.2 Dienstmasse (ohne Tender) [t]61.2
Reibungslast [Mp]61.2 Achslast [Mp]15.3 Metermasse (mit Tender) [t]5.96
Tenderbauartold 2 T16 Wasservorrat [m³]16 Brennstoffvorrat [t]6


GATTUNGG 44.16 BAUARTD h2v BAUFORMG 7 (Heißdampf)
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]60 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Niederdruckzylinder-Ø [mm]750 Kolbenhub [mm]660 Treibrad-Ø [mm]1350
SteuerungsbauartHeusinger, Lentz-Ventil Dampfdruck [bar]12 Kessel-Wasserraum [m³]6.2
Kessel-Dampfraum [m³]1.9 Verdampfungsoberfläche [m²]8.1 Kessel-Masse [t]19.5
Rostfläche [m²]2.23 Anzahl Heizrohre138 Heizrohr-Durchmesser [mm]46
Rauchrohr-Zahl28 Rauchrohr-Ø [mm]133 Rohrlänge [mm]4200
Überhitzerrohr-Ø [mm]38 Strahlungsheizfläche [m²]9.6 Heizrohr-Heizfläche [mm]74.7
Rauchrohr-Heizfläche [m²]45.8 Verdampfungs-Heizfläche [m²]130.1 Überhitzer-Heizfläche [m²]52.43
VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]4500 Achsstand Lok-Tender [mm]12020
Länge über Puffer [mm]17395 Leermasse (ohne Tender] [t]54.2 Dienstmasse (ohne Tender) [t]61.2
Reibungslast [Mp]61.2 Achslast [Mp]15.3 Metermasse (mit Tender) [t]5.96
Tenderbauartold 2 T16 Wasservorrat [m³]16 Brennstoffvorrat [t]6


GATTUNGG 44.15 BAUARTD n2v BAUFORMG 7
Spurweite [mm]1435 Höchstgeschwindigkeit [km/h]45 Hochdruckzylinder-Ø [mm]500
Niederdruckzylinder-Ø [mm]750 Kolbenhub [mm]660 Treibrad-Ø [mm]1350
SteuerungsbauartHeusinger, Lentz-Ventil Dampfdruck [bar]12 Rostfläche [m²]2.23
Anzahl Heizrohre138 Heizrohr-Durchmesser [mm]46 Rohrlänge [mm]4200
Strahlungsheizfläche [m²]9.6 Heizrohr-Heizfläche [mm]170.5 Verdampfungs-Heizfläche [m²]180.1
VorwärmerOberflächenvorwärmer Achsstand Lok [mm]4500 Achsstand Lok-Tender [mm]12020
Länge über Puffer [mm]17395 Leermasse (ohne Tender] [t]51.6 Dienstmasse (ohne Tender) [t]58.6
Reibungslast [Mp]58.6 Achslast [Mp]14.65 Metermasse (mit Tender) [t]5.96
Tenderbauartold 2 T16 Wasservorrat [m³]16 Brennstoffvorrat [t]6