Dampflokomotive 55 5807 / 56 768
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 55 5807 / 56 768 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 8.1 |
| Hersteller | Maschinenbau-Anstalt Humboldt |
| Herstellungsort | Köln |
| Bauzeit | 1919 |
| Seriennummer | 1475 |
| Sonstiges | Umbau in 1'Dh2 mit der Betr.-Nr. 56 768 durch RAW Schneidemühl, 1939 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 5807 | DR | Nummernplan 1925 | meckl. 487 | 1939 | umgebaut in 56 768 | |
| 56 768 | DR | 1939 | umgebaut aus 55 5807 | |||
| Mecklenburg 487 | M.F.F.E. | 1919 | neu von Humboldt, Fabr.-Nr. 1475 | 1925 (DR-Nummernplan) | 55 5807 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 1939 | Umbau der 55 5807 in die 56 768 durch das RAW Schneidmühl |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 138 - 139 | |
| Wenzel, Hansjürgen | Baureihe 55, die preußische G8 / G8.1, DRB-Reihen 55.16, 55.25, 56.2 | Eisenbahn-Kurier (Deutsche Dampflokomotiven 10), 1976 | |
| Piwowo?ski, Jan | Parowozy kolei polskich | Warschau : WK?, 1978. - S. 166 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 124 - 127 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 139 - 140 | |
| Kirsche / Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Mecklenburg / Oldenburg | Transpress (1989), S. 67 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 45.16 | BAUART | 1'D h2 | BAUFORM | G 8.1 Umbau |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 70 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 850 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 6.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.8 | Kessel-Masse [t] | 14.2 | Rostfläche [m²] | 2.7 |
| Anzahl Heizrohre | 139 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 51 | Rauchrohr-Zahl | 24 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4500 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 13.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 90.2 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42.1 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 146.2 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 51.9 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 7200 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 14935 | Länge über Puffer [mm] | 18296 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 68.9 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 74.6 | Reibungslast [Mp] | 54.1 |
| Achslast [Mp] | 16 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.6 | Tenderbauart | pr 3 T16.5 |
| Wasservorrat [m³] | 16.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 | ||
| GATTUNG | G 44.17 | BAUART | D h2 | BAUFORM | G 8.1 |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 55 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 600 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Treibrad-Ø [mm] | 1350 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 6.3 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.2 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 8.8 |
| Rostfläche [m²] | 2.7 | Anzahl Heizrohre | 139 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 |
| Rauchrohr-Zahl | 24 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4500 |
| Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 13.9 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 88.4 |
| Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 42.1 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 144.4 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 51.88 |
| Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 4700 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 13155 |
| Länge über Puffer [mm] | 18290 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 61.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 67.7 |
| Reibungslast [Mp] | 67.7 | Achslast [Mp] | 16.9 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.21 |
| Tenderbauart | meck 3 T16.5 | Wasservorrat [m³] | 16.5 | Brennstoffvorrat [t] | 7 |