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| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 58 537 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | G 12 |
| Hersteller | Maschinenfabrik Esslingen |
| Herstellungsort | Esslingen |
| Bauzeit | 1922 |
| Seriennummer | 4038 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 58 537 | DR | Nummernplan 1925 | Kassel 5762 | |||
| Kassel 5762 | KPEV | 1922 | neu von Esslingen, Fabr.-Nr. 4038 | 1925 (DR-Nummernplan) | 58 537 (DR) |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 179 - 183 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Württemberg | Transpress (1988), S. 104 - 106 | |
| Obermayer / Weisbrod | G-12-Familie, Baureihen 58 und 56 | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2002, 4 |
| GATTUNG | G 56.16 | BAUART | 1'E h3 | BAUFORM | G 12 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 65 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 570 |
| Kolbenhub [mm] | 660 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 1000 | Treibrad-Ø [mm] | 1400 |
| Dampfdruck [bar] | 14 | Kessel-Wasserraum [m³] | 8.8 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.5 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.7 | Kessel-Masse [t] | 21.6 | Rostfläche [m²] | 3.9 |
| Anzahl Heizrohre | 189 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 46 | Rauchrohr-Zahl | 34 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4800 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 14.2 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 116.9 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 63.9 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 195 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 68.42 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 8500 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 15375 | Länge über Puffer [mm] | 18475 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 85.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 94.3 | Reibungslast [Mp] | 80.9 |
| Achslast [Mp] | 16.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 7.63 | Tenderbauart | pr 2T20 |
| Wasservorrat [m³] | 20 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |