Dampflokomotive 57 304
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 57 304 |
| GATTUNG | Güterzuglokomotive |
| BAUART | H |
| Hersteller | Maschinenfabrik Esslingen |
| Herstellungsort | Esslingen |
| Bauzeit | 1909 |
| Seriennummer | 3502 |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 304 | DR | Nummernplan 1925 | württ. 818 | |||
| Württemberg 818 | Württ. Staatsb. | 1909 | neu von Esslingen, Fabr.-Nr. 3502 | 1925 (DR-Nummernplan) | 57 304 (DR) |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 2, Baureihen 41 bis 59 | Transpress (1978), S. 163 - 167 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Württemberg | Transpress (1988), S. 99 - 100 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Württemberg | Transpress (1988), S. 99 - 100 |
Technische Daten
| GATTUNG | G 55.15 | BAUART | E h2v | BAUFORM | H (Heißdampf) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 45 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 620 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 860 | Kolbenhub [mm] | 612 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 |
| Dampfdruck [bar] | 15 | Kessel-Wasserraum [m³] | 6 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.3 |
| Verdampfungsoberfläche [m²] | 9 | Kessel-Masse [t] | 14.6 | Rostfläche [m²] | 2.8 |
| Anzahl Heizrohre | 156 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 52 | Rauchrohr-Zahl | 25 |
| Rauchrohr-Ø [mm] | 133 | Rohrlänge [mm] | 4700 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 40 |
| Strahlungsheizfläche [m²] | 10 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 109 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 49 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 168 | Überhitzer-Heizfläche [m²] | 50.5 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer |
| Achsstand Lok [mm] | 5600 | Achsstand Lok-Tender [mm] | 12440 | Länge über Puffer [mm] | 17035 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 68.2 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 76.2 | Reibungslast [Mp] | 76.2 |
| Achslast [Mp] | 15.2 | Metermasse (mit Tender) [t] | 6.67 | Tenderbauart | wü 3T15,5 |
| Wasservorrat [m³] | 15.5 | Brennstoffvorrat [t] | 6 | ||
| GATTUNG | G 55.15 | BAUART | E n2v | BAUFORM | H |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 45 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 620 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 860 | Kolbenhub [mm] | 612 | Treibrad-Ø [mm] | 1250 |
| Dampfdruck [bar] | 15 | Rostfläche [m²] | 2.83 | Anzahl Heizrohre | 156 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 52 | Rohrlänge [mm] | 4700 | Strahlungsheizfläche [m²] | 10 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 183.7 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 193.7 | Achsstand Lok [mm] | 5600 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 12440 | Länge über Puffer [mm] | 17035 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 66.6 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 72.9 | Reibungslast [Mp] | 72.9 | Achslast [Mp] | 14.6 |
| Tenderbauart | wü 3T15,5 | Wasservorrat [m³] | 15.5 | Brennstoffvorrat [t] | 6 |