| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 75 205 |
| GATTUNG | Personenzug-Tenderlokomotive |
| BAUART | VI b 6-7 |
| Hersteller | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
| Herstellungsort | Karlsruhe |
| Bauzeit | 1906 |
| Seriennummer | 1685 |
| Beschreibung | Personenzugtenderlokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 205 | DR | Nummernplan 1925 | bad. 256 | |||
| Baden 256 | Baden | 1906 | neu von MBG Karlsruhe, Fabr.-Nr. 1685 | 1925 (DR-Nummernplan) | 75 205 (DR) |
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Willhaus, Werner | Baureihe 75.1-3; badische VIb, die erste deutsche 1'C1'-Tenderlok | Eisenbahn-Kurier, 2013 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 3, Baureihen 60 bis 96 | Transpress (1978), S. 73 - 76 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Baden | Transpress (1988), S. 153 - 155 | |
| Obermayer / Weisbrod | Baureihe 75 : 750 (württ. T 5), 751-3 (bad. VI b), 754, 10-11 (bad. VI c), 755 (sächs. XIV HT) | Eisenbahn-Journal, Sonderausgabe 2005, 4 |
| GATTUNG | Pt 35.14 | BAUART | 1'C1' n2 | BAUFORM | VI b 6-7 |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 80 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 435 |
| Kolbenhub [mm] | 630 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 990 | Treibrad-Ø [mm] | 1480 |
| Nachlaufrad-Ø [mm] | 990 | Dampfdruck [bar] | 13 | Kessel-Wasserraum [m³] | 4.63 |
| Kessel-Dampfraum [m³] | 1.71 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 6.4 | Kessel-Masse [t] | 14.5 |
| Rostfläche [m²] | 1.83 | Anzahl Heizrohre | 185 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 50 |
| Rohrlänge [mm] | 4050 | Strahlungsheizfläche [m²] | 8.01 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 105.92 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 113.93 | Achsstand Lok [mm] | 8400 | Länge über Puffer [mm] | 11764 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 51.6 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 64.2 | Reibungslast [Mp] | 42.2 |
| Achslast [Mp] | 14.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 5.46 | Wasservorrat [m³] | 7 |
| Brennstoffvorrat [t] | 3 |