Dampflokomotive 18 323
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 18 323 |
| GATTUNG | Schnellzuglokomotive |
| BAUART | IVh |
| Hersteller | Lokomotiv- und Maschinenfabrik J. A. Maffei |
| Herstellungsort | München |
| Bauzeit | 1920 |
| Seriennummer | 5109 |
| Beschreibung | Schnellzuglokomotive |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 018 323-6 | DB | EDV-Nummernplan (DB) | umgenummert aus 18 323 | 03.12.1969 | ausgemustert | Danach Außen-Exponat in Offenburg |
| 18 323 | DR | 1925 | umgenummert aus bad. 1011 | 31.12.1967 | EDV-Nummernplan (DB) | |
| Baden 1011 | Baden | 1920 | neu von Maffei, Fabr.-Nr. 5109 | 1925 (DR-Nummernplan) | 18 323 (DR) |
Beheimatungen
| Betr-Nr. | Besitzer | von | Herkunft | bis | Verbleib | Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Staatliche Ingenieurschule Offenburg | 11.04.1972 | Bw Lehrte | . . | 2022: im Freien als Denkmal | Museumslok |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 03.12.1969 | Ausgemustert als 018 323-6 im Bw Karlsruhe |
| 1972 | Die Dampflok 18 323 wird auf dem Gelände der Fachhochschule Offenburg aufgestellt. |
| 29.06.2012 | Die Dampflok 18 323 wird wegen eines geplanten Neubaus innerhalb des Geländes der Fachhochschule Offenburg auf die gegenüberliegende Seite der Badstraße umgesetzt. Sie ist nun auf den Südring hin ausgerichtet. Dazu sind zwei Hydraulik-Kräne (maximale Tragkraft je 500 t) der Firma MSG Krandienst im Einsatz. Auch das 20 t schwere und 30 m lange Glasdach wird transloziert. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Die badische IV h. Portrait einer Lokomotivgattung | Lok-Magazin 1 (1962) 14 | ||
| Düring, Th. | Betriebserfahrungen mit den Dampflokomotiven der BR 18.3 der Deutschen Bundesbahn | Lok-Magazin 4 (1963) 9 | |
| Düring, Th. | Betriebserfahrungen mit den Dampflokomotiven der BR 18.3 der Deutschen Bundesbahn | Lok-Magazin 4 (1963) 9 | |
| Gerlach, Klaus | Für unser Lokarchiv | Transpress (1961), S. 48 - 49 | |
| Weisbrod / Müller / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 1, Baureihen 01 bis 39 | Transpress (1976), S. 145 - 147 | |
| Lüdecke, Steffen | Baureihe 18.3, Geschichte der letzten Länderbahn-Pacific | Eisenbahn-Kurier, 1990 | |
| Lohr / Thielmann | Lokomotiv-Archiv Baden | Transpress (1988), S. 105 - 107 |
Technische Daten
| GATTUNG | S 36.17 | BAUART | 2'C1' h4v | BAUFORM | IVh |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 140 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 440 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 680 | Kolbenhub [mm] | 680 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 990 |
| Treibrad-Ø [mm] | 2100 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1200 | Dampfdruck [bar] | 15 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 7.85 | Kessel-Dampfraum [m³] | 2.7 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 10.5 |
| Kessel-Masse [t] | 24.2 | Rostfläche [m²] | 5 | Anzahl Heizrohre | 170 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 34 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 15.6 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 138.1 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 71.1 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 224.8 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 77.6 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 12310 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 19625 | Länge über Puffer [mm] | 23230 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 87.5 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 97 | Reibungslast [Mp] | 53.4 | Achslast [Mp] | 17.8 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 6.93 | Tenderbauart | bad 2'2' T 29,6 | Wasservorrat [m³] | 29.6 |
| Brennstoffvorrat [t] | 9 | ||||
| GATTUNG | S 36.19 | BAUART | 2'C1' h4v | BAUFORM | IVh (Umbau DB) |
| Spurweite [mm] | 1435 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 140 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 440 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 680 | Kolbenhub [mm] | 680 | Vorlaufrad-Ø [mm] | 990 |
| Treibrad-Ø [mm] | 2100 | Nachlaufrad-Ø [mm] | 1200 | Dampfdruck [bar] | 16 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 9.5 | Kessel-Dampfraum [m³] | 3.97 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 13.9 |
| Kessel-Masse [t] | 20.8 | Rostfläche [m²] | 4.23 | Anzahl Heizrohre | 170 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 54 | Rauchrohr-Zahl | 34 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 5200 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 21.3 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 94.7 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 83.5 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 199.5 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 80 | Vorwärmer | Oberflächenvorwärmer | Achsstand Lok [mm] | 12310 |
| Achsstand Lok-Tender [mm] | 19625 | Länge über Puffer [mm] | 23230 | Leermasse (ohne Tender] [t] | 95 |
| Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 105 | Reibungslast [Mp] | 56.9 | Achslast [Mp] | 19 |
| Metermasse (mit Tender) [t] | 7.52 | Tenderbauart | 2'2' T29,6 | Wasservorrat [m³] | 29.6 |
| Brennstoffvorrat [t] | 13.5 |