Dampflokomotive 99 649
Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 649 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | VI K (210-224) |
| Hersteller | Henschel & Sohn |
| Herstellungsort | Kassel |
| Bauzeit | 1919 |
| Seriennummer | 16130 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Am 01.12.1942 vom Lokbahnhof Lommatzsch Abgabe Richtung Osten, Verbleib unbekannt |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 649 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 218 | vmtl. 30.11.1969 | ausgemustert | |
| Sachsen 218 | Sächs. Staatsbahn | 1919 | neu von Henschel & Sohn, Fabr.-Nr. 16130 | 1925 (DR-Nummernplan) | 99 649 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 08.07.1927 | Im unteren Müglitztal tobt ein Gewitterregen, in Heidenau werden 51 l/qm Niederschlag gemessen. Glashütte erhält bereits um 19.30 Uhr Hochwasseralarm einer ersten kleineren Flutwelle, die hauptsächlich Schäden an Gebäuden anrichtet. Der bergwärts fahrende Abendzug P 2900 steht gegen 22.15 Uhr noch in Glashütte. Es ist der Umsicht der Bahnbediensteten in Lauenstein zu verdanken, daß sie sofort, als sie der anstürmenden Flut gewiss werden, dies nach Glashütte melden und den Zug dort aufhalten. Trotzdem wird er vom Hochwasser der Müglitz erfasst. Ein Teil der Personenwagen wird ins Flussbett geworfen, die Zuglok 99 649 wird im Gleis um 100 m versetzt. Vor ihr bildet sich eine mächtige Treibholzbarriere. Im Bf abgestellte Wagen werden von den Wassermassen fortgerissen, übereinandergeschoben und verkeilen sich zum Teil zwischen einer Hauswand und den Resten der zerstörten Straßenbrücke. Die Reisenden, die sich nicht schnell genug aus dem Zug retten konnten, werden von der Feuerwehr 3 Uhr morgens unverletzt von den Wagendächern geborgen. In der Stadt sterben jedoch 12 Menschen durch die Naturgewalten. Alle Akten der Bahnverwaltung werden vernichtet. |
| 30.11.1969 | Ausgemustert |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Rost / Schlegel | Baureihen 99.64-71 und 99.19: Sachsens Schmalspurbulle und seine Verwandten | Eisenbahn-Kurier, 2012 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 199 - 205 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 55.8 | BAUART | E h2 | BAUFORM | VI K (210-224) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 430 |
| Kolbenhub [mm] | 400 | Treibrad-Ø [mm] | 800 | Dampfdruck [bar] | 14 |
| Kessel-Wasserraum [m³] | 3.13 | Kessel-Dampfraum [m³] | 1.15 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 5.01 |
| Kessel-Masse [t] | 9.1 | Rostfläche [m²] | 1.61 | Anzahl Heizrohre | 85 |
| Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 | Rauchrohr-Zahl | 18 | Rauchrohr-Ø [mm] | 133 |
| Rohrlänge [mm] | 3240 | Überhitzerrohr-Ø [mm] | 38 | Strahlungsheizfläche [m²] | 6.06 |
| Heizrohr-Heizfläche [mm] | 35.36 | Rauchrohr-Heizfläche [m²] | 22.9 | Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 64.32 |
| Überhitzer-Heizfläche [m²] | 24.5 | Achsstand Lok [mm] | 3720 | Länge über Puffer [mm] | 8660 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 30.4 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 40.4 | Reibungslast [Mp] | 40.4 |
| Achslast [Mp] | 8.1 | Metermasse (mit Tender) [t] | 4.67 | Wasservorrat [m³] | 4.5 |
| Brennstoffvorrat [t] | 2 |