Dampflokomotive 99 606
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Allgemeine Daten
| Bezeichnung | Dampflokomotive |
|---|---|
| Nummer | 99 606 |
| GATTUNG | Schmalspurlokomotive |
| BAUART | IV K (185-198) |
| Hersteller | Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann AG |
| Herstellungsort | Chemnitz |
| Bauzeit | 1916 |
| Seriennummer | 3907 |
| Beschreibung | Schmalspurlokomotive |
| Sonstiges | Erhielt nach 1963 einen neuen Kessel im Raw Görlitz. |
| Quelle | div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten |
Betriebsnummern
| Betr-Nr. | Bahn | ab | Herkunft | bis | Verbleib | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 099 712-2 | DB | 31.12.1992 | umgenummert aus 99 1606-5 (DR) | 25.02.1996 | ausgemustert | |
| 99 1606-5 | DR-ost | EDV-Nummernplan (DR) | umgenummert aus 99 606 | 31.12.1992 | Umnummerung auf DB-Nummer 099 712-2 | |
| 99 606 | DR | Nummernplan 1925 | sächs. 196 | EDV-Nummernplan der DR (1970) | 99 1606-5 | |
| Sachsen 196 | Sächs. Staatsbahn | 1916 | neu von Sächs. Masch.-Fabr., Fabr.-Nr. 3907 | 1925 (DR-Nummernplan) | 99 606 (DR) |
Ereignisse
| Zeit | Ereignis |
|---|---|
| 25.02.1996 | Ausgemustert als 099 712-2 im Bw Riesa im Bw Riesa |
| 21.10.2005 | Überführung der IVK 99 606 von Nürnberg nach Carlsfeld. - Die Lok wurde vom "Verein zur Förderung der sächsischen Schmalspurbahnen (VSSB) e.V." vom DB Museum Nürnberg erworben, und der VSSB und der FHWE unterzeichneten einen Leihvertrag. Nach zwölf Jahren unter freiem Himmel erhält die Lokomotive nun einen geschützten Platz im Carlsfelder Lokschuppen. |
Literatur
| Autor | Titel | Quelle | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wohllebe, E. | Die sächsischen Schmalspur-Lokomotiven | Lok-Magazin 22 (1967) 6 | |
| Lenhard / Moll / Scheffler | Sächsische IV K; Reichsbahn-Baureihe 99.51-60 | Eisenbahn-Kurier, 2004 | |
| Weisbrod / Petznick | Dampflok-Archiv, Bd. 4, Baureihen 97, 98 und 99 | Transpress (1981), S. 184 - 190 | |
| Sächsische IVK, Teil 1., Lokomotivgeschichte einer 100jährigen | Eisenbahn-Journal, Special-Ausgabe 1992, 8 |
Technische Daten
| GATTUNG | K 44.8 | BAUART | B'B' n4v | BAUFORM | IV K (185-198) |
|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite [mm] | 750 | Höchstgeschwindigkeit [km/h] | 30 | Hochdruckzylinder-Ø [mm] | 240 |
| Niederdruckzylinder-Ø [mm] | 370 | Kolbenhub [mm] | 380 | Treibrad-Ø [mm] | 760 |
| Dampfdruck [bar] | 15 | Verdampfungsoberfläche [m²] | 3.69 | Kessel-Masse [t] | 6.3 |
| Rostfläche [m²] | 0.97 | Anzahl Heizrohre | 104 | Heizrohr-Durchmesser [mm] | 45 |
| Rohrlänge [mm] | 3500 | Strahlungsheizfläche [m²] | 4.13 | Heizrohr-Heizfläche [mm] | 45.74 |
| Verdampfungs-Heizfläche [m²] | 49.87 | Achsstand Lok [mm] | 6200 | Länge über Puffer [mm] | 9000 |
| Leermasse (ohne Tender] [t] | 23.5 | Dienstmasse (ohne Tender) [t] | 29.6 | Reibungslast [Mp] | 29.6 |
| Achslast [Mp] | 7.4 | Metermasse (mit Tender) [t] | 3.29 | Wasservorrat [m³] | 2.4 |
| Brennstoffvorrat [t] | 1 |